混合补偿治理牵引变电所谐波污染新方法 new hybrid compensation control method for harmonic pollution harness in traction substation.pdfVIP

＠技术改进与创新 混合补偿治理牵引变电所谐波污染新方法 南京铁道职业技术学院 宋奇吼 摘 要：针对我国铁道电气化的谐波的间题，提出了电气化铁道的谐波治理的理论计算模型，利用混合补偿进行牵引 变电所谐波综合补偿的方案。在牵引变电所中采用无源滤波器与有源滤波器相结合的装置，组成混合补偿器，有较强的滤 波能力。经过实践检验证实该方法投资较少并巳效果良好。 关键词：牵引变电所 谐波污染 谐波治理 混合补偿 中图分类号： 文献标识码： 概述 及高通滤波固定支路。 我国电气化铁道的牵引大部分采用交 直型传 能承担绝大部分的 动方式，谐波污染间题突出。谐波主要成分为 、 基波 电压，在降低 容量的同时，还担 、 次，其中 次谐波含有量最大，约为 ％。目 前所采用的解决办法一般是在牵引变电所装设固定 负着固定无功补偿的任 并联电容补偿。这种方法的缺点是：①只能消除某 务。串在 下部的小 次谐波，效果不佳。②牵引负荷变化大，容易引发 容量的 ，用来补偿 图 混台补偿器结构图 过补偿严重，采用 “反送正计”的计量方式，功率 滤波能力的不足， 因数大幅下降，被供电部门罚款严重。 吸收剩余谐波，防止 过载。 是耦合变压器， 采用无源滤波器 ， 可以降低 的电压等级。 、 、