路面粒料基层(底基层)施工.docxVIP

路面粒料基层（底基层）施工一、粒料分类及适用范围（一）、粒料分类嵌锁型—包括泥结碎石、泥灰碎石、填隙碎石等。级配型—包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾石、碎石等。（二）、粒料类适用范围1、级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。2、级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层。3、填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。二、施工一般要求1、级配碎石层施工时，应遵守下列规定：⑴颗粒组成应是一根顺滑的曲线。配料必须准确。塑性指数应符合规定。⑵混合料必须拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。⑶级配碎石应在最佳含水量时进行碾压，用做中间层时，其重型击实标准的压实度不应小于100%；用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96%。⑷应适用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15～18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。⑸级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。2、级配砾石层施工时，应遵守下列规定：⑴颗粒级配应符合规定，配料应准确。塑性指数符合规定；⑵混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。⑶级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96%。⑷级配砾石应用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15～18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。3、填隙碎石施工时，应遵守下列规定：⑴细集料应干燥。⑵应采用振动轮每米宽质量不小于1.8t的振动压路机进行碾压。填隙料应填满碎石层内部的全部孔隙。碾压后，表面粗碎石间的孔隙应填满，但不得使填隙料覆盖粗集料而自成一层，表面应看得见粗碎石。⑶填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，应禁止开放交通。三、路面粒料基层施工方法（一）、级配碎石路拌法施工1、准备下承层：下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范规定。下承层不宜做成槽式断面。2、测量放样：应按规范的规定逐个断面检查下承层标高。3、备料(计算材料用量):根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度，并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。未筛分碎石和混合料的含水量宜大于最佳含水量的1%。4、运输集料：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免不够或过多。5、摊铺集料：应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工铺筑混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35.6、拌合及整形：对于二级及二级以上公路，应采用专用稳定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌合。用平地机进行拌合，宜翻拌5～6遍，使石屑均匀分布碎石中。平地机拌合的作业长度，每段宜300—500m，平地机刀片的安装角度宜符合要求。拌合结束混合料的含水量应均匀并较最佳含水量大1%左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。平地机整形过程注意消除粗细集料离析现象。7、碾压：整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的压实度为止。一般需要碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。8、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。9、纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌合，整平后一起碾压密实。（二）、级配碎石集中厂拌法施工级配碎石用作半刚性路面的中间层以及用作二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌合，如强制