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大三亚旅游圈征文 篇一：三亚旅游发展现状探究 在国际旅游岛背景下三亚旅游发展现状探究 詹鹏/陈延理 在海南建设国际旅游岛的背景下，三亚作为海南最南端的城市和我国唯一的热带滨海城市, 拥有优越的区位优势和丰富的旅游资源优势。相对完善的旅游接待设施和比较完善的旅游行业, 决定了三亚在海南建设国际旅游岛建设中必须发挥排头兵的作用。同时三亚市培育旅游战略性支柱产业的做法将对全国调整优化经济结构、向服务型社会转型，也具有重要的示范作用。 一、三亚市旅游发展回顾 “十一五”期间，三亚市委、市政府高度重视旅游业发展，坚定不移地把旅游业作为支柱产业来抓，创新旅游管理、开发、服务模式，全面实施旅游产业“转型增效、协调发展”战略。实施政府主导、旅游精品和可持续发展战略，全市旅游产业规模不断扩大，整体素质明显提升，支柱产业地位继续巩固，对经济社会发展的促进作用明显增强。 (一)旅游产业规模不断扩大 “十一五”以来，三亚市委、市政府采取有力措施，立足自身区位、资源优势，全力拓展客源市场，国际国内游客量和旅游收入持续增长。“十一五”期间三亚市入境旅游人次从2005年的21.2万人次增加到2009年的31.78万人次，年均增长10.65%。国内游客人次从2005年的385.39万人次增加到2009年的637.27万人次，年均增长13.4%。旅游总收入由2005年的51.29亿元增加到2009年的100.75亿元，年均增长18.39%。 (二)旅游精品建设成效显著 “十一五”期间三亚市的旅游精品、重点工程建设按计划稳步推进，成效显著。 第一，海棠湾建设。海棠湾已经完成愿景规划，将海棠湾定位为“国家海岸”、世界级的旅游度假天堂。2009年三亚希尔顿逸林等十余家酒店已动工建设。海棠湾项目建设进一步巩固了三亚市休闲度假旅游的定位。 第二，三亚邮轮母港建设。三亚凤凰岛国际邮轮港已于2006年11月9日建成并投入运营，岛上已建成10万吨级国际邮轮码头，并配套设有8个边检通道的现代化客运联检楼，可一次性接待3000名国际游客入境。另外，一座5万吨级和25万吨级的邮轮码头正在规划报建之中，建成后将能接待当今世界上最大的邮轮。截止2010年1月，凤凰岛国际客运港的邮轮接待量已达132个航次，接待出入境游客量26万人次，邮轮旅游经济逐步成为三亚经济发展的新增长点。 （三）旅游发展软硬环境大为改善 “十一五”期间三亚市利用“创卫”契机，改善了环境卫生面貌，增强了群众文明卫生意识，生态环境得到较大改善，为旅游业的发展提供了良好的生态条件。同时，三亚市把旅游基础设施建设放在优先位置，进一步完善基础设施。在机场方面，三亚已开通航线106条，其中 国内航线103条；在铁路方面，海南东环城际高速铁路项目北起海口地区新海口站，南至三亚地区新三亚站，全长302公里；在通信方面，三亚市政府与中国电信海南分公司签署战略合作框架协议，在2009---2011年将三亚建设成为“无线宽带数字城市”。在医疗服务方面，解放军总医院海南分院2009年8月在三亚海棠湾开工，项目定位为国家海岸医疗服务基地，总体布局分医疗区、疗养区和服务保障区。其医疗康复项目也将作为一项新的旅游项目和旅游保障为国际旅游岛建设提供支持。 （四）三亚旅游发展在海南旅游发展的地位日益巩固 从三亚旅游接待在海南旅游接待中的份额来看（以2006-2009年的平均数据为例），三亚接待入境游客占海南省总量的66.21%，三亚接待国内游客占海南省总量的28%，三亚旅游总收入占海南省总量的47.05%。三亚旅游业在“南部中心城市”的带动作用中也发挥了重要作用。三亚、五指山、乐东、陵水、保亭等各市县旅游业发展已经突破地域限制，逐渐形成了一个互利、互惠、互补的“大三亚旅游圈”，且带动辐射范围越来越大，作用越来越明显。在旅游地产方面，五指山、陵水等地的房地产企业在三亚度假物业迅猛发展的辐射带动作用下，加快了高品质度假房地产的开发和建设，三亚市也有效带动了周边市县经济的协同快速发展。从整体来说，“十一五”期间三亚在海南旅游发展中占据着重要地位，且发挥着带动和辐射作用。 二、三亚市旅游发展面临的问题 “十一五”期间，虽然三亚市旅游业发展保持了高速增长的态势，成为全国休闲度假旅游发展最快的地区之一，但是也要清醒地看到，三亚旅游业发展中还存在不少的问题，面临着严峻的挑战。 1、 生态环境压力逐渐增大 森林覆盖、水源保护、海洋生态，在旅游高速发展的同时，面临着开发与保护的抉择。为了保证三亚旅游的可持续发展，未来三亚将面临的困难有：城镇布局还不合理, 未建成经济---生态良性循环的城乡体系；热带森林资源保护不够,未建成强有力的陆地生态支柱系统；近海水域受蚕食, 局部环境恶化。总之，三亚要发