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持续持续适航体系航体系
BY:孙缨军
DATE:2013DATE:2013年年88月月
中国民航上海航空器适航审定中心
SHANGHAI AIRCRAFT AIRWORTHINESS CERTIFICATION CENTER
目录
一、问题提出
二、持续适航的概述
三三、持续适航体系的构建持续适航体系的构建
四、结束语
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SHANGHAI AIRCRAFT AIRWORTHINESS CERTIFICATION CENTER
一、问题提出
（一））USAir Flight 427
1.概述
年99月月88 日日，执行美国航空执行美国航空427427航班航班一架波音架波音737737-
300飞机，进入了一个不受控制下降，坠毁在匹兹堡国际
机场西北约机场西北约66英里到丘陵地区英里到丘陵地区,机上机上132132个成员死亡个成员死亡。
中国民航上海航空器适航审定中心 3
SHANGHAI AIRCRAFT AIRWORTHINESS CERTIFICATION CENTER
一、问题提出
2.可能的原因
由于方向舵的运动达到了气流限制偏度，飞机失
去控制。舵面很有可能与飞行员的指令相反的方向偏
转，由于主方向舵动力控制组件的次级滑阀卡阻。
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SHANGHAI AIRCRAFT AIRWORTHINESS CERTIFICATION CENTER
一、问题提出
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SHANGHAI AIRCRAFT AIRWORTHINESS CERTIFICATION CENTER
一、问题提出
（（二二））AlaskaAlaska AirlinesAirlines FlightFlight 261261
1. 概述
年11月月3131 日日，阿拉斯加航空公司航班阿拉斯加航空公司航班261261 ，麦道公麦道公
司MD -83 ，坠入Anacapa岛北约2.7英里太平洋，造成88人
死亡。
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SHANGHAI AIRCRAFT AIRWORTHINESS CERTIFICATION CENTER
一、问题提出
2.可能的原因
组件润滑不足造成过度磨损，水平安定面配平系统螺旋
丝杆组件的顶点螺母螺纹失效导致飞机俯仰控制失去丝杆组件的顶点螺母螺纹失效导致飞机俯仰控制失去。
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SHANGHAI AIRCRAFT AIRWORTHINESS CERTIFICATION CENTER
一、问题提出
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SHANGHAI AIRCRAFT AIRWORTHINESS CERTIFICATION CENTER
一、问题提出
（（三三））结论结论
1.合格审定过程中的预设和预判不充分的可能性是不可
避免的避免的，认知水平是认知水平是一个不断提高的过程个不断提高的过程；；
2.飞机在发生事故之前是可以通过前兆数据的
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