应急处置程序要领.docVIP

第三节 应急处置程序 1 目的 当特大突发事件发生时，能及时采取有效措施进行弥补，将损失和危害最小化。 2 适用范围 适用于航空器在基地发生飞行事故及紧急迫降的处置程序、航空器空中发生重大机械故障的处置程序、在地面停留的航空器上发现爆炸物或接到炸弹威胁的处置程序、航空器在地面或空中被劫持处置程序，侯机楼发生紧急情况的处置程序。 3 职责 3.1 地面服务部设立应急处置负责指挥中心对特大或严重突发事件的处置、救援工作进行统一指挥、协调。地服部应急处置指挥中心设在生产运行控制中心。 3.2 地面服务部应急处置指挥中心设总指挥一名，由地面服务部总经理或总经理授权的人员担任，副总指挥若干，分别由党委书记、党委副书记、副总经理（三名）、工会主席担任。副总指挥分别负责各自主管单位实施处置、救援工作。 3.3 生产运行控制中心接到西南分公司应急指挥分中心（西南分公司运行控制中心成都签派室）航空器发生紧急情况的通知后，立即向部值班经理报告，部值班经理接到事故报告后，要立即赶赴生产运行控制中心，组织指挥地服各有关单位实施应急救援。运控中心要根据航空器的型号和实际情况，决定参与救援的人员和保障车辆数量并立即通知国内客运部、国际客运部、行李保障部、旅客服务部、车辆保障部等保障单位。事毕后，立即报告地服部其它领导和通知质量安全部经理，地服部领导得到报告后，要立即赶到生产运行控制中心参与指挥。质量安全部经理接通知后，应立即赶赴生产运行控制中心，并根据实际情况收集该航班的各类原始台帐，核实航空器的相关数据，并清理好相关资料，做好向有关部门移交的准备。各单位对应急救援的处置过程要有详细的记录。 4 管理措施和方法 4.1 航空器在基地发生飞行事故及紧急迫降的处置程序 4.1.1 国内客运部、国际客运部、行李保障部、旅客服务部、车辆保障部等保障单位得到通知后，立即组织人员和保障车辆在指定地点待命。地服部值班经理得到报告后根据西南分公司应急指挥分中心指令组织地服部各有关单位的各级值班人员对航空器进行援救，同时组织人员确保其他航空器的安全正常运行。 4.1.2 所有值班人员及救援队成员要有序组织好旅客撤离、疏散至安全地带，抢救伤员，把轻重伤员送往指定救护地。 4.1.3 生产运行控制中心 4.1.3.1 在救援过程中，运控中心要与西南分公司运行分控中心成都签派室保持联络畅通，确保信息准确、及时传递。 4.1.3.2 结载室立即将留存的随机业务文件调出，及时提供载重表、平衡图、行李装舱单、载重电报、行李件数和重量、总申报单、旅客名单和机组名单等。 4.1.3.3 离港控制室及时提供该航空器旅客名单。 4.1.4 国内（国际）客运部 4.1.4.1 部领导得到通知后，要迅速成立事故救援小组，指挥各队室实施应急救援，准备好消防器材备用。 4.1.4.2 立即根据该航空器旅客乘机联或乘机记录查清旅客人数、姓名、交运行李、行李保险数额等情况报生产运行控制中心并封存。 4.1.5 旅客服务部 4.1.5.1 服务部在得到通知后，要迅速成立事故救援小组，并对值班人员立即进行分工，组织好以下救援小组： 重要旅客和外籍旅客服务小组 老、弱、病、残、孕旅客服务小组 其他旅客服务小组 4.1.5.2 有序地组织旅客撤离、疏散到安全地带，清点人数，协助有关部门抢救伤员，把轻重伤员送往指定救护地。 4.1.5.3 需安排宾馆时，应立即与协议宾馆联系，妥善安排。 4.1.6 行李查询部立即调集当班监装人员核实行李装卸过程有无异常，并写出书面汇报材料。 4.1.7 车辆保障部接到生产运控中心的通知后，须立即组织梯车、摆渡车、拖车、传送车对航空器进行救援。 4.1.8 各单位所有在岗人员均留守待命，根据情况增调休息人员。 4.2 航空器空中发生重大机械故障的处置程序 4.2.1 国内客运部、国际客运部、行李保障部、旅客服务部、车辆保障部等保障单位得到通知后，立即组织人员和保障车辆在指定地点待命。 4.2.2 若航空器安全落地，地服部值班经理须根据西南分公司应急指挥分中心指令组织地服部各有关的各级值班人员对航空器进行援救，同时组织人员确保其他航空器的安全正常运行。 4.2.3 在救援过程中，生产运行控制中心要与西南分公司运行分控中心成都签派室保持联络畅通，确保信息准确、及时传递。 4.3 在地面停留的航空器上发现爆炸物或接到炸弹威胁的处置程序 4.3.1 按4.2.1实施处置。 4.3.2 生产运行控制中心 4.3.2.1 若旅客已登机，运控中心须立即通知各保障单位将旅客撤离至安全地带。 4.3.2.2 若航空器在滑行中，待机长将航空器滑行到指定地点后，运控中心通知各保障单位迅速撤出旅客和机组。 4.3.2.3 结载室按4.1.3.2实施处置。 4.3.2.4 离港控制室按4.1.3.3