看晚清台湾东部的交通-台湾文学系.docVIP

從《台灣府城教會報》看晚清台灣東部的交通 廖秋娥 國立台東大學社教系 本文嘗試重建晚清時代台灣東部的交通關係。本文利用白話字寫成的《台灣府城教會報》以補充漢字資料不足之處。教會報記載許多傳教士和傳道師來到東部傳教的經歷，這些文章同時記載他們從前山到後山行走的路線，根據這些資料我們得以重現晚清東台灣的交通關係。 關鍵詞﹕白話字、台灣府城教會報、交通關係、東台灣 壹、前言1877）吳贊誠以船政大臣來台接辦防務，5月初，原擬乘輪船自府城前往後山視察，後因連日風雨，湧浪過大，船不能停。12日，乃不得不改採陸路，走恆春-卑南道，至5月28日抵達卑南。他描寫著： 出八瑤灣，北至知本社百四十里中，皆一線海灘、環繞山腳；怒濤衝擊，亂石成堆。其間巴郎衛一處，地段稍寬，有土人林讚承墾，居然村落；其餘曠地，為「振」字中營分哨駐防。而牡丹鼻及紅土崁山地勢最險；…再北去，路雖平坦，中有大小溪流十數道。最深者為大鳥萬、諸也葛、大貓貍、知本四大溪，在冬春時皆可徒涉；惟至盛夏大雨時行，山水陡漲，溪流迅急，勢若建，枯樹大石皆隨流而下。臣至大貓貍，阻雨三日；十里中前、後兩溪隔斷，從人幾至絕糧。及晴已兩日，溪水尚不得渡。…（吳贊誠1966：7-8） 吳贊誠後來仍沿原路回去，因走時正當盛暑，烈日當空，沙熱如火，故回至恆春，隨從、勇丁皆病不能起，他自己行抵枋寮時，亦頭眩胸脹，寒熱交作。（吳贊誠1966：12） 到光緒13年（1887）5月，又有洋人泰勒（George Taylor）走過恆春-卑南道，並留下珍貴而詳細的紀錄。泰勒是由恆春下十八灣社大頭目潘文杰，帶著二十二名排灣族和客家人，陪同走過這一段以沿海為主的道路。從泰勒生動的描述中，我們得以窺知當時恆春-卑南道的道路狀況、自然景觀和人文環境。一日，在離開牡丹灣前進到大武歇息過夜的過程中，泰勒寫道： 開始一段疲倦的旅行，山巒截止於險峭的山崖，在山與海之間，一條小石礫路適合為人行道。…陽光熱而無情，射出強力的光熱。我們蹣跚的前行，厭煩地走過一個個海灣。…眼前險峻、單調的崖坡，沒有什麼東西阻斷，也沒有水可發現。…約中午時，終於看見不遠的山區似乎向內陸凹進一些，與海水之間有一適當的空地。很快地，轉過一個海角，我們看到阿郎壹溪，歡呼看到水與陰影，大家加快腳步，抵達岸邊，準備入溪。當第一個人抵達時，狂叫起來，衝到一邊。我緊跟於後，發現他驚起一群在掘樹根與蘭草的野豬。 約下午二點，我們抵達Chen-a-mia另一個小山谷，有小溪流。在此，我們發現一個十一戶人家的客家人社區，他們的房子組成方形，周遭圍有竹柵。山谷附近平原伸展約一里，都栽種稻米，看來十分迷人。上山約五里，有一個排灣大部落，客家人向他們付費。排灣人嚴格限制他們的狩獵，生活遂變得空閑，只有栽植煙草與檳榔。野豬與鹿非常豐富，一個月一次大狩獵，可讓他們儲藏足夠的肉。（劉克襄譯1992：93-97） 這裡所說的排灣的大部落，應該是大鳥萬社。次日，泰勒一行人由大武出發，途經鴿仔籠、虷仔崙，前進到太麻里歇息過夜。泰勒寫道： 中午時，我們抵達虷子崙的Dzu ng（薯榔）收集站。…山後村子的頭目在一些事情幫助我們，他們做了三張轎子，病患、潘文杰與我各坐一張往太麻里。…太麻里溪是條喧囂的河流，甚至在乾季時也一樣。…雨季時，它變成半里寬的溪流，數月連竹筏都不能過。我們抵達溪岸，雨正落下，遇見卑南的副行政官欲前往台灣府，副行政官坐在轎子裡，溪水淹到挑夫的腰。…直到所有人經過，我們也濕了，顫抖著。幾分鐘後，受到太麻里頭目在屋裡熱誠的歡迎。太麻里部落主要從事農業，但他們四周也適合打獵。…山後有許多野豬，也有熊和豹。（劉克襄譯1992：102-104） 從太麻里出發到知本之後，泰勒一行人在知本過了二夜，直到第三天才出發，並抵達寶桑街。期間，知本社頭目伴隨他們到呂家溪；且約二十位的漢人、阿美族及平埔族人，也在知本等了一天，目的是想跟在泰勒等人身邊，以通過這段可能有埋伏的危險道路。（劉克襄譯1992：102-104） 抵達寶桑的第二天，泰勒一行人原來要搭戎克船回去，但因大風巨浪，所有船筏停駛。潘文杰等人決定立即由陸路回家，三天後抵達。泰勒則等到戎克船開航，才回南岬。這些戎克船運來衣服、陶器、鐵製的壺、鍋、鋤、斧等，本地人回報以大麥、大麻、鹿角、豹皮、熊皮、薯榔等。（劉克襄譯1992：123-125）事實上，我們從泰勒描述中，可以知道台東地區的原住民農獵兼營，且野生動物資源豐富，而這些農獵產品有不少是用來與外人交易的。 （二）三條崙－卑南道 至於三條崙-卑南道路途狀況詳細的描寫，在清末的光緒20年（1894）2月，胡傳的幕友池志徵履任時經過此路時，感到一路上危崖壁立、野溪泛流的橫阻，鹿猿啼吼、野蕃威脅的驚疑，可說是充滿驚心動魄、陰風慘慘的紀錄。池志徵在過了大樹前營之後，營官備番轎一乘，派番兵三十人