_一带一路_物流建设障碍及其对策探讨_刘崇献.pdfVIP

现代经济探讨 2016 年第 1 期 “一带一路”物流建设障碍及其对策探讨※ 刘崇献 内容提要： 该 文在 对 “一 带一路 ”物流建设相关 文献 综述基础 上 ，指 出“一 带一路 ”物 流建设具有 战略重要 性 ，在推进相关 物 流基础 设施 建设过 程 中，要 充分估 计政 治障碍 、信任 障碍 、资金 障碍 、技 术 障碍 、管理协调 障 碍 、需求障碍等制 约 因素 ，并针 对这 些 障碍 ，从 宏观和微观层 面就 组织创新 、机 构创新 、业务模 式创新 角度提 出 要 分 阶段推进“一 带一路 ”物流建设 的对策建议 。 关 键 词： “一 带一路 ” 物流 障碍 对策 中图分类号：F252 文献标识码： A 文章编号： 1009－2382 （2016 ）01－0084－04 DOI:10.13891/j.cnki.mer.2016.01.018 变成这个通道的严重障碍。 “一带一路”物流建设的观点综述 一、 关于如何建设“一带一路”的物流体系，如何克服 “一带一路”战略是一项长期的系统性工程，涉及 物流建设中的瓶颈和困难， 部分学者从宏观政策协 国际贸易、金融、投资、基建、文化和人员交流，涵盖政 调、物流系统构成、运作效率等角度提出了建议。胡鞍 治、经济、文化、军事等多个方面。 关于物流在经济发 钢等（2014 ）从宏观角度建议推进各国签署《 国际道路 展和“一带一路”建设中的地位，众多学者都充分强调 运输便利化协定》， 加快中国与中亚地区及其邻国的 了物流发展的重要性，认为物流对区域经济发展具有 铁路建设。 李宁（2014 ）认为，应建立“丝绸之路经济 基础性、先导性和战略性作用。 Rodan （1943）、Rostow 带” 区域物流合作组织机制和物流区域发展协调机 （1960） 把交通物流等基础设施看做是一种社会先行 构。 李忠民、夏德水（2014 ）认为不应只关注新增交通 资本， 认为是 “经济起飞” 的条件， 必须优先发展。 基础设施，更应关注现有物流设施的运营效率。 Nurkse （1953）认为，交通物流设施具有很强的外部性 整体上看，有关“一路一带”战略的报道和观点虽 特征和网络属性，通过扩散效应，使经济增长较快区 然已经很多，但很多观点是探讨交通建设而不是物流 域带动增长较慢区域的经济发展。王之泰（2014 ）认为 建设；即使探讨了物流建设，多数仍是从局部的、地区 物流是影响“丝绸之路经济带”发展的最大“短板”，需 性的立场提出了一些看法和建议，与“一带一路”战略 要构筑一条“物流大通道”克服这个“短板”。 整体上相适应的物流体系规划和建设建议的研究还 “一带一路”战略涵盖地域广阔、地形复杂、文化 比较少；多数观点是探讨“一带一路”建设可能带来的 多元、经济社会发展差距大，这导致“一带一路”物流 机遇及相关设想，充满着过度乐观情绪，而对“一带一 建设具有高度的复杂性， 困难程度可能会超出预期。 路”物流建设中可能遭遇的各种阻碍和瓶颈因素及其 众多学者已经从不同角度指出了“一带一路”建设中 如何解决，还缺乏系统全面地深入研究。 本文将集中 物流发展的主要瓶颈因素。 罗钢（2014 ）分析了“一带 探讨“一带一路”物流建设中可能遭遇的瓶颈制约因 一路”地区现有物流通道存在着运输成本高、协调困 素及其解决对策。 难、 口岸拥堵、效率低下等难题。 郑永年（2014 ）指出， 二、