QD50T_10T_24_875m桥式起重机小车运行机构的设计_邱义臻.pdfVIP

第 卷第 期 23 6 机电产品开发与创新 Vol．23,No．6 ·产品与市场· Development ＆ Innovation of Machinery ＆ Electrical Products 年 月 2010 11 Nov．,2010 文章编号： 1002－6673 （2010） 06－056－03 QD50T/10T×24.875m 桥式起重机小车运行机构的设计 邱义臻， 王玲娟， 霍士武， 涂在友 （江苏省宿迁学院， 江苏宿迁 223800 ） 摘 要： 为克服起重机小车运行机构多采用集中驱动的方式， 普遍存在噪声和冲击大、 零部件磨损严重、 寿 命较短的问题， 在设计 QD50T/10T×24.875m 桥式起重机小车运行机构时， 设计并采用分别驱动的 方式， 对运行支承装置、 运行驱动装置和运行控制装置加以改进， 克服了传统运行机构易出现的毛 病， 经运行检验， 效果良好。 关键词： 起重机； 运行机构； 布置方案； 设计计算 中图分类号： TB47 文献标识码： A doi:10.3969/j.issn.1002-6673.2010.06.022 0 引言 桥式起重机的小车运行机构主要由运行支承装置、 运行驱动装置及电控装置组成。 传统上桥式起重机小车 运行机构多采用集中驱动的方式， 在使用频繁、 环境恶 劣的工作情况下， 由于传动零部件数量较多， 零部件选 型和结构布置等方面的原因， 工作时常常出现噪声冲击 大， 零部件磨损严重， 导致工作寿命短等缺陷。 车架 电动机 减速器 制动器 1. 2. 3. 4. 减速器悬吊装置 水平导向轮组 车轮组 为此我们在设计QD50T/10T×24.875m 桥式起重机小 5. 6. 7. 图 分别驱动运行机构示意图 车运行机构时， 采用分别驱动的方式， 减少了传动的零 1 部件， 并在零部件选型和结构布置上加以改进， 克服了 定位。 传统运行机构易出现的毛病， 经运行检验， 运行良好。 （3 ） 运行控制装置。 ① 电机的选择： 电机采用变频 1 小车运行机构的布置方案 电机， 调速方式为PLC 控制下的变频调速方式， 起、 制 动过程中实现速度快慢的自动控制， 确保定位准确、 操 小车运行机构采用 台车，其中 台车驱动的形式， 4 2 作方便、 运行平稳； ②制动器的选择： 由于采用分别驱 如图 所示。 1 动的方式， 为解决多台制动器制动力的调整和同步性的 （1） 运行支承装置。 车轮组仍采用角型轴承箱， 车 问题， 采用在电力液压推杆制动器的基础上， 配置了制 轮与车轮轴改为采用圆锥面过盈配合联接传动的无键联 动力矩电动调整装置， 采用PLC 控制、 监测制动力矩的 接方式， 具有结合直径大、 传递载荷大、