第四章 贸易术语及标的.pdfVIP

第四章 贸易术语的选用  第一节各组贸易术语的不同特点  第二节常用贸易术语的变形  第三节与交货有关的其他问题  贸易术语与合同性质的关系  风险的提前转移问题  包装和检验问题  第四节选用贸易术语应考虑的主要因素 第一节 各组贸易术语的不同特点  一、E组贸易术语  按E组的EXW这一贸易术语达成的交易，在 性质上类似于国内贸易。因为卖方是在本国的 内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用 也都局限于出口国内，卖方不必过问货物出境、 入境及运输、保险等事项，由买方自己安排车 辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物， 所以，在卖方与买方达成的契约中可不涉及运 输和保险的问题。  由于在EXW条件下，买方要承担过重的义务， 所以对外成交时，买方不能仅仅考虑价格低廉， 还应认真考虑可能遇到的各种风险以及运输环 节等问题，要权衡利弊，注意核算经济效益。 另外，按EXW术语成交，买方要承担办理货物 出口和进口的清关手续的义务，所以还应考虑 在这方面有无困难。如果买方不能直接或间接 地办理出口和进口手续，则不应采用这一术语 成交。  二、F组贸易术语  F组中包括的三种贸易术语FCA、FAS和FOB，它 们在交货地点、风险划分界限以及适用的运输 方式等方面并不完全相同，然而它们也有相同 之处，其共同点是按这些术语成交时，卖方要 负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货 地点，并按约定的方式完成交货。从交货地点 到目的地的运输事项由买方安排，运费由买方 负担。买方要指定承运人，订立从交货地至目 的地的运输合同，并通知卖方。  三、C组贸易术语  C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货，风 险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式；CPT和 CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第 一承运人为界，适用于各种运输方式。但它们同为一 组也具有共同之处，那就是卖方在约定的装运港（地） 交货后，还要负责办理货物从装运港（地）到目的港 （地）的运输事项，并承担相关费用。因按本组术语 成交，货价构成因素中都包括运费，故国际商会在 《2000通则》的引言中称本组术语项下 “主要运费已 付”。当然，其中的CIF和CIP下，卖方还要负责办理 货运保险，并承担保险费用。由于卖方承担的风险仍 然是在装运港（地）交货时转移，所以，不应将它们 看作是到货合同。  C组术语下，风险划分和费用划分是两个不同 的概念，风险划分在装运港（地），费用划分 则是在目的港（地）。  就是说，卖方虽然承担从交货地至目的地的运 输责任，并负担相关费用，但是，他并不承担 从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、 灭失及延误的风险。  四、D组贸易术语  D组包括的五种贸易术语中，除了DAF是在两国边 境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目 的港或目的地交货，这就与前面各组术语有了明显的 区别。按照D组术语成交的合同称到货合同 （Arrival Contract）。  到货合同是与装运合同（Shipment Contract）相对而 言的，按照F组C组术语成交的合同称作装运合同，在 装运合同下，卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯 方式运至约定地点所需的通常运输费用，而货物灭失 或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发 生意外而导致的额外费用，则由买方承担。按D组术语 成交时，卖方要负责将货物安全及时地运达指定地点， 包括边境地点、目的港口以及进口国内地，实际交给 买方处置，才算完成交货。卖方要承担货物运至该地 点之前的一切风险和费用。  可见，D组术语条件下，卖方所承担的风险要 大于前面各组．特别是按照DDP术语成交时， 卖方负责将货物交到进口国内的约定地点，承 担在此之前的一切风险、责任和费用，其中包 括办理货物出口和进口的手续以及相关费用。  所以，作为卖方在对外成交时，一定要认真考 虑该项业务中可能会遇到的各种风险以及可以 来取的防范措施。另外，在打算采用DDP条件 对外成交时