国际陆桥运输业务崇德明志笃学有为-深圳广播电视大学课件站.PPT

笃学有为 集装箱与 国际多式联运 深圳广播电视大学 笪薇 第七章 国际陆桥运输业务 第七章 国际陆桥运输业务 【学习目标】 掌握大陆桥、小陆桥、微桥、OCP运输的含义 掌握大陆桥、小陆桥、微桥、OCP运输的区别 了解大陆桥、小陆桥、微桥、OCP运输的运输方式 了解陆桥运输的发展前景 了解世界主要陆桥情况 【引导案例】 2007年以来，云南和国内一些专家学者研究提出了构建第三亚欧大陆桥，开辟西向贸易通道的战略设想，得到了周边国家有识之士的认同，引起了中央的高度重视。构建第三亚欧大陆桥并非要重新建设一条新的道路。目前，拟议中的第三亚欧大陆桥沿线路段基本建成，网络连接基本形成。如果按照铁路、公路通道计算，境外部分只需新建400公里左右的铁路和公路，并对部分既有路段进行改造，即可形成进入印度洋并连通南亚、中东和欧洲的路网。 打通中国从陆上沟通印度洋的国际通道，是构建第三亚欧大陆桥的重要组成部分。构想中的第三亚欧大陆桥，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋要缩短3000—6000公里左右，是我国及泛珠区域连接亚洲、欧洲、非洲三大洲，沟通太平洋、印度洋、大西洋三大洋最便捷的国际大通道。 第七章 国际陆桥运输业务 2 世界主要陆桥 3 内陆公共点运输 1 陆桥和陆桥运输 【学习内容】 第七章 国际陆桥运输业务 【陆桥和陆桥运输——概念】 陆桥（Land Bridge），是指利用横贯大陆的铁路运输，将海和海联系起来，按照海—陆—海这样的运输路线，进行多式联运的一种形式。陆桥本来只意味着以一种运输路线，代替海上运输（Alternative to All-water Service）的运输路线。 陆桥运输（Land Bridge Transportation）起始于20世纪50年代初期，是指利用陆桥，把大陆两端的海洋运输连接起来的海陆联运的集装箱运输方式，即海—陆—海的连续运输。 第七章 国际陆桥运输业务 【世界主要陆桥——西伯利亚大陆桥——优点】 这条大陆桥运输线东起前苏联远东最大新海港纳霍特卡港和东方港，全长13000公里，全线基本是电气化复线铁路，它是目前世界上最长的大陆桥运输线。每月开行2-3个专运列车，年运量约达20万个20英尺集装箱，承运着欧洲出口到亚洲的1/5杂货和日本出口欧洲的1/3杂货。具有3大优点： 运输距离短 第七章 国际陆桥运输业务 从远东到西欧，经西伯利亚大陆桥的路程是1.3万公里，比绕道非洲好望角的航程缩短约1/2;比经苏伊士运河的,也可缩短1/3路程。 途中运行时间减少（可比全程海运提前15-35天） 运输成本降低 （可比全程海运便宜20%-30%） 【世界主要陆桥——西伯利亚大陆桥——运输路线】 第一条是转铁路（Trans Rail）,以西伯利亚铁路运输为主，转至伊朗、欧洲的铁-铁运输,该线路优点除运量大外，接运和装卸方便。这一条线路的运到期限为20至30天左右； 第二条是转海运（trans sea）,经西伯利亚铁路到原苏联的西部港口到达西亚欧的铁-海运输线，该线路优点是运量大。例如从日本或香港用船舶将集装箱运到纳霍德卡或东方港，经西伯利亚运到波罗的海的列宁格勒、塔林、黑加或黑海的日丹诺夫、敖德萨和伊利切夫斯克，再运到原苏联西部地区的主要港口，这一条线路的运到期限为45天； 第三条是转公路（tracons）,由西伯利亚铁路转至欧洲的公路到达瑞士、德国、法国、意大利的铁-汽运输线，该线路除接运和装卸方便外，还成本低，更经济，并能实现门到门运输。例如从日本或香港用船舶将集装箱运到俄国的纳霍德卡或东方港，经西伯利亚铁路运到西部边境站，再用卡车运到德国、瑞士、奥地利及西欧各国，运到期限为40天。 第七章 国际陆桥运输业务 【世界主要陆桥——西伯利亚大陆桥——承运人的责任】 作为多式联运承运人，各公司的责任是从接受货物的地点，或在装货港接受货物时起，到交付货物的地点，或在卸货港将货物交付的时间为止，包括运输全程的责任。即对在此期间发生的货物灭失或损坏负担损害赔偿的责任。另外，同时也表明了免责的事项—— 货主或代表货主行事的人的故意或过失 货物的潜在缺陷和货物的性质 货物的包装不完全或缺陷 遵照货主或代表货主行事的人，或其他有权利的人的指示 由货主或代表货主行事的人对货物进行管理、装船、积载或卸货 货物、包装、捆件、或集装箱上的标志、标号不完全或缺陷 总罢工、封锁工作现场，因一切原因造成的停工或限制工作 已采取谨慎措施而未能发现的船舶、车辆、运输机械、集装箱、其他输送设施、作业区的仓库等其它一切设施的潜在缺陷 承运人已采取谨慎措施，但仍不能避免，且不能防止其后果的事故或事件 第七章 国际陆桥运输业务 【世界主要陆桥——亚欧大陆