铜陵公铁两用长江大桥船撞引起列车脱轨分析 - OALib.PDF

年 月 铁 道 工 程 学 报 第 期 总 文章编号 铜陵公铁两用长江大桥船撞引起列车脱轨分析 方 海 孙慧明 刘伟庆 冒一锋 张 强 南京工业大学 南京 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 武汉 摘要 研究目的 准确测算船撞作用下桥梁的结构动力响应 对评估因船 桥碰撞后桥梁响应而引起的列车脱 轨分析具有重要意义 本文围绕铜陵公铁两用长江大桥论述船撞桥墩引起列车脱轨分析的一般流程首先通 过 非线性有限元软件模拟 级与 级船舶在最高 常规以及最低通航水位下 满载正撞和侧桥向 撞击桥梁的主塔和辅助墩 得出在各船撞工况下碰撞力 时程曲线 然后将船舶撞击 时程曲线作为动力荷载输入至整桥有限元模型中 计算桥梁结构关键部位尤其是主梁的横向位移和加速度 响应 研究结论 在最高通航水位下 船舶满载正撞桥墩产生的撞击力最大 在该最不利工况下 撞击作用 对桥梁结构动力响应以及列车的脱轨风险具有较大影响 当 主塔受到 级船舶撞击时导致 桥墩墩顶主梁的横向加速度达到 未超过列车脱轨加速度临界限制 列车脱轨概率极小 通过简化的风险标准导出脱轨概率公式计算表明 该桥遭受到船舶撞击时 其列车的脱轨概率为 本文的研究结果可供航道上铁路桥梁因船舶撞击导致列车通行安全性研究参考 关键词 船 桥碰撞 动力响应 列车脱轨 风险概率 中图分类号 文献标识码