技术其应用.PDFVIP

维普资讯 汽车工艺与材料 AUT0MOBILE JrECHNOLOGY ＆ MATERIAL 09-0008-04 20~0’ 文章编号 “一 8817( 板板料冲压压冷冷锻锻 复复合合成成形形技技术 其应应用用 料冲 尊 鹏 ● ● ● - 。 。● 。 。 _ 一 (北京机电研究所北京100083) 1 。I。 拉深以外，普通冲压过程中，板料厚度基本不变，或 1前言 者即使有变化相对于板料厚度来说也是很微小的。 随着制造技术的日益进步，在塑性成形领域，要 因此，在一般板料成形过程中，由于板料处于平 求无余量成形，即制品塑性加工后无须后续加工的 面应力状态，板料在厚度方向的变形很小，通常可以 呼声不断提高。对板料冲压成形来说，有时在工件 不考虑。这样，普通板料冲压工艺过程为板料 一 平 的不同位置有不同的厚度要求，为了提高成形精度， 面应力作用下的变形一 基本等壁厚的零件 (冲压 实现净形成形，这时采用板料冲压与冷锻结合的复 件)。 合塑性成形工艺是非常有效的，这就是本文介绍的 2．2冷锻的变形特点 板料冲压冷锻技术。实践表明，采用冲压冷锻技术 冷锻是在室温下施加压力使金属在模具 内成形 制造具有不同壁厚的零件是可行的，在某些零件的 的工艺方法的总称，包括镦租、挤压、减径(如拉拔)、 加工上有可能代替一些如切削加工、粉末冶金、压铸 模锻及压印等。冷锻件的尺寸精度高，最高尺寸精 等通用技术，在汽车制造 、电机工程、计算机和办公 度可达 0．OO2rtlBl，表面质量好，可达 2 m口I，制品力 自动化等工业领域得到越来越广泛的应用 “。 学性能优 良。 冷锻变形是典型的三维体积成形过程，工件在 2 冲压冷锻技术的基本概念 变形时一般受三 向压应力作用，因此冷锻变形所需 2．1板料冲压的变形特点 压力一般较高。冷锻的典型工艺过程为棒料 一 体 普通板料冲压是一种使用压力机或其它设备， 积成形 一冷锻件。 通过模具对金属板料或带料等施加压力使其产生分 23冲压冷锻复合成形工艺 离或成形，从而得到所需形状和尺寸零件的金属塑 板料成形变形力小，成形过程简单 ，但仅能成形 性成形工艺，主要包括冲裁、拉深、弯曲、翻边、胀形 等壁厚或近似等壁厚件，限制了其应用范围。随着 等工艺。 汽车工业中一些薄壁但壁厚有变化的零件的加工要 绝大多数的冲压变形都可以认为是平面应力状 求，板料冲压与冷锻复合塑性成形技术发展起来了， 态，一般在板厚方向不受或基本不受应力作用(变薄 其工艺路线为上述两种工艺路线的交叉和综合 ： 拉深除外)，即可以忽略板厚方向的应力数值，在分 板料 一 平面应力变形 +三向应力体积成形 一 冲 析坯料的塑性变形时，一般只考虑板平面内的两个 压冷锻件。 互相垂直的主应力的性质和大小。因此，除了变薄 图l表明了冲压冷锻工艺的技术来源。 收稿 日期 2b00—06—15 作者简介 蒋鹏 (