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旧水泥砼共振碎石化路面模量分析
第36卷第9期 同济大学学报(自然科学版) V01．36No．9
OF
2008年9月 JOURNALTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Sep．2008
旧水泥混凝土共振碎石化路面模量分析
徐柱杰1，凌建明1，黄琴龙1，谢旗2
(1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092；2．新疆油田公司，新疆克拉玛依834000)
摘要：以上海金山大道试验路段为依托工程，分析旧水泥混凝土碎石化路面结构模量的计算方法以及相应的模量
取值。分析结果表明：可按照现行水泥混凝土设计规范计算碎石化路面结构层模量；碎石化路面结构层模量计算
采用承载板检测计算与模量反算相结合的办法是可行的；碎石化层静态模量在500--900MPa左右；共振破碎法会
造成旧路路面下地基模量衰减30％--40％，但碎石化层顶面综合模量达250--520MVa，仍有足够的承载能力。
关键词：路面结构；共振碎石化技术；动态模量；静态模量；承载板检测；模量反算
中图分类号：U416．2 文献标识码：A
ofModulusofRubblizedConcretePavement
Analysis
BasedonResonant
Technique
XU Qi2
Zhufiel，LINGJianmin91，HUANGQinlon91，XIE
0fRoadandTraffic ofthe of
(1．KeyLaboratory EngineeringMinistryEducation，TongiiUniversity，Shanghai200092，China；
Petroleona 834000，Claim)
2．Xinjiang Cx：Ⅱporation。Kelalln,ayi
on roadin ismadeOfthemodulus meth—
Abstract：BasedJinshanexperimentalShan曲ai，allamlysis calculating
showthatthermduhsof concrete
odsandnx)clulusvaluesofmbblizedoonerete mbblizecl
pav日-nents．Results
canbe tOctm-entPCC methodand
calculated
pavervents according designspecificadon；Eearingplatetesting
metldarefeasible．Thestaticmodulusofrubblizedisa}30ut500～900 rubbliza．
back—calculated layer MPa；the
tion cancausethemodulusof under POE tOdecreaseaban30％，、，
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