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第5期 赵亚男等：汽车燃油经济性的计算机仿真 动机、柴油发动机等)、变速器类型(机械有级式、机 行测试。 械无级式、液力变速器等)进行设置，点击“确认”按 图7为六工况循环图和该工况下EQl40型汽 钮对输入参数进行确认。 车单位时间燃油消耗量仿真曲线，图8为六工况的 燃油经济性仿真模块主菜单分为：等速百公里 百公里燃油消耗量仿真曲线，实际六工况的百公里 油耗和循环工况油耗。点击进入相应的工况，调用后 燃油消耗量为24．1I。／100km。 台基于Matlab／Simulink的仿真程序，将输入参数 值赋予模块中的变量，计算结束时将在不同的图形 窗口输出表征汽车燃油经济性的各种曲线，以及在 数据输出框中显示各项经济性指标。 点击“等速百公里油耗”，输出汽车等速百公里 燃油消耗量曲线，在“速度”输入窗口输入汽车速度， 将在相应的数据输出窗口显示该车速下的等速百公 里燃油消耗量。 “循环工况油耗”主菜单分为“四工况、六工况与 十五工况”3个选项。选择其中一个工况，将输出该 图6等速百公里燃油消耗量仿真曲线 工况循环图和该工况下汽车单位时间燃油消耗量曲 SimuIationcurveoffueI in Fig．6 consumptionequaIspeed 线，同时输出整个循环工况的百公里燃油消耗量曲 线，并在对应工况的输出窗口显示该循环工况的百 公里燃油消耗量的值，如图5所示。 图7单位时间燃油消耗量仿真印线 Simulationcurvesoffuel rate Fig．7 consumption 图5燃油经济性仿真输出界面 Simulationinterfacefuel Fig．5 output of economy 3仿真实例和灵敏度分析 3．1整车燃油经济性仿真实例 进入燃油经济性仿真模块，按照东风EQl40型 汽车基本车型参数和东风EQ6100—I型发动机的 基本参数进行设置，进行仿真计算。 (1)等速百公里燃油消耗量 图8六工况循环百公里燃油消耗量仿真曲线 simulationcurVeoffuel in 图6为EQl40型汽车等速百公里燃油消耗量 Fig-8 consumption Rcu碍1ve81x 曲线。在车速为60km／h时，汽车的等速百公里燃 wo他mg∞ndnlo” 油消耗量为26L／100km，与60km／h时的实际等 3．2整车灵敏度分析 速百公里燃油消耗量26．5L／100km[41基本吻合， (1)不同参数对汽车燃油经济性的影响 误差为一1．9％。 汽车的燃油经济性不仅与发动机类型、动力系 (2)多工况循环百公里燃油消耗量 统的合理匹配程度等因素有关，还受汽车总质量、传 动系机械效率、滚动阻力系数和空气阻力系数等参 据GB／T12545．2—2001规定，总质量在 3500～14000 数的影响。 kg的载货汽车，按照六工况循环进 农业
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