国际货物买运输与保险.ppt

第三章 国际货物 运输和保险法 1、国际海上货物运输 班轮运输、租船运输 提单、海上货物运输合同 2、海上货物运输的保险 第一节 国际海上货物运输 一、运输方式 （一）班轮运输 概念：指船舶按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上各港口间的货物运输。 特点：以提单确定权利与义务，缺点是通常运输数量有限，且货价较高。 （二）租船运输 1、概念：没有固定的航线、船期和停靠港口，需要出租人和承租人约定船期、货物、运费或租金等。主要用于批量大、货种单一、脚货集中的大宗货物运输。 2、种类 （1）航次租船。出租人提供船舶和配备相应人员，以航次计。 （２）定期租船。出租人提供船舶和配备相应人员，以时期计。 （３）光船租船。出租人不配备人员，不负担开支，由租船人自行组织。 船舶的适航性 美国某公司租用南欧某国籍“亚历山大”号油轮，于9月8日在纽约港装运散装的豆油20397公吨，驶往目的地上海，收货人为中国某粮油进出口公司，价格CFR，途中遇大风，船出现裂痕，共造成损失1463公吨，价值RMB130万元。11月，双方发生争议，焦点在与船舶是否适航。检验证明：船有老痕，且外板与船舷侧铁骨腐蚀率已超过25%和50%。 二、共同海损 1、概念：共同海损，指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 2、条件： 　A、海上危险必须是共同和真实的； 　B、措施必须是有意的、合理的和有效的； 　C、所采取措施造成的损失必须是特殊的、异常的和直接的。 3、共同海损损失的表现与承担 共同海损损失的表现（直接损失）： 　A、牺牲：如船舶或船用材料的部分损失、抛货、货物的湿损和落失、由于货物牺牲而导致的运费的丧失等； 　B、费用：通常包括避难港的港口费用、救助费用、理货的额外支出、船员和船舶的额外费用。 　　共同海损应当由受益方包括船主、货主、承运人按照各自的分摊价值的比例分摊。 “”天伦“号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将”天伦“号拖到避难港。 问下列损失是否都属于共同海损的范围？ 1、为灭火而湿损的货物 2、失火烧毁的货物 3、拖航费用 4、在避难港发生的港口费 三、海上货物运输合同与提单 通常在班轮运输方式下采用提单形式，在租船运输方式下采用租船合同形式。 （一）提单（Ｂill of Lading,B/L） 1、含义 提单是一种用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接管或装船，以及承 运人保证据以交付货物的单据。 2、法律特征（作用） （１）海上运输合同的凭证：当托运人和承运人之间有货运协议（如托运单），提单是运输合同的凭证，若无协议，提单则是运输合同。提单可以通过背书转让。 （2）接受货物的收据：表明承运人按提单上所列内容收到了货物，日后按提单所载内容向收货人交付货物的单据。 （3）物权凭证：即谁持有提单，谁就有权要求承运人交货。这样有利于提单的转让。 3、种类 （1）是否装船 已装船提单（Shipped B/L,On Board B/L） 收货待运提单（ Received for Shipment B/L ） (2)有无外表批注 清洁提单（Clean B/L）无批注 不清洁提单（ Unclean B/L ）：有批注 （3）收货人的抬头 记名提单(Straight B/L)：不能转让 不记名提单(Open or Blank B/L)：”空白提单“，交与持票人 指示提单(Order B/L)：可背书转让，被广泛接受 （4）运费是否已付 运费预付提单 运费到付提单 （5）签发时间与实际是否相符 预借提单（Advanced B/L） 指出口商在装船期限到来之前，由于种种原因货物尚未装船，而要求承运人预先开出提单以便向银行结汇。（货物尚未装船） 倒签提单（Antedated B/L） 指出口商为了出口货物的结汇，往往在装船期限已过后要求承运人倒签日期于提单上。 以上两种提单都是一种欺诈，承运人对此应承担连带责任。 中国A公司进口一批日产空调，以信用证付款，其中约定装船日期为7月10日至7月20日，但承运人的货轮因大风与另一艘油轮相撞，因而不能按时装货。后来，于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。 由于船舶迟延到港错过了空调的销售季节，