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电梯安全问题受瞩目 协会联合三菱电梯举办 “城市老旧电梯安全保障研讨会” 共同探讨破解之道 我国已经成为当前世界上电梯拥有量最大的国家，在用电梯达300余万台。电梯数量的增长在彰显我国经济建设发展的同时，电梯的老龄化问题也日益凸显。其中有很多电梯运行时间超过15年以上。在运行的电梯中存在不同程度的磨损、老旧等问题。这些问题又不同程度地影响着电梯的安全运行。同时，近年来由于事故频发，电梯安全成为社会舆论和新闻媒体关注的焦点，而“城市老旧电梯安全保障”课题更是成为摆在政府主管部门和电梯厂家面前的难题。 　　重庆建立老旧电梯维保长效机制 近年来全国多起电梯安全事故的发生，再次引起人们对电梯安全的关注。老旧电梯出现的事故占电梯安全隐患的主流，因此，对其更新改造已成为主管部门、行业协会、制造厂家等共同关心的话题。 以重庆为例，截至今年9月，该市已有各类电梯78307台，其中使用十年以上的老旧电梯12089台。而随着时间的推移，近年来老旧电梯每年平均以10%左右的速度递增。老旧电梯问题已成为困扰重庆市电梯安全的重要因素。设计、制造、安装、改造、修理、维保、使用等环节加以控制，另外，还需要各相关部门、各相关单位从机制、技术、资金保障等方面进行研究。 重庆市质量技术监督局副局长 陈健 　　据了解，重庆市的老旧电梯改造业绩卓著。重庆市质量技术监督局副局长陈健介绍：2007年市质监局组织在渝中区试点开展了老旧电梯改造更新工作，2007~2011年全市老旧电梯改造更新了601台，2012年完成了385台，2013年9月市委、市政府高度重视老旧电梯问题，把“三无”老旧住宅电梯改造更新纳入22件民生实事中，市质监局与市国土房管局共同牵头，利用两年时间完成897台“三无”老旧住宅电梯改造更新工作。2013年完成改造更新446台，今年截至9月18日，完成改造更新501台，通过老旧电梯改造更新解决了近10万群众出行安全的问题，83.5%的小区聘请了专业物业管理，68.8%的小区成立业主委员会，41.6%的业主缴纳了物业专项维修资金。老旧电梯维保的长效机制正在逐步建立和完善。 　　老旧电梯的“三高三低” 问题频出何解 　　一方面是政府有关部门对老旧电梯改造的积极配合，另一方面，产业链的通力配合在老旧电梯改造中显得尤为重要。上海三菱电梯工程本部总经理蔡如宾表示，现如今，我国部分梯龄超过15年的老旧电梯出现了电气部件老化、机械部件磨损等问题，所以导致故障频发。而通过对故障事故的总结，电梯的故障存在“三高三低”现象，其中，三高为：电梯关人故障率高、电梯能耗高和维持原有性能的成本高；而三低为运行效率低、备件及时供应率低和用户满意率低。并且这样的故障现象呈逐年上升的趋势。 上海三菱电梯工程本部总经理 蔡如宾 　　那么造成如是问题的原因何在？蔡如宾如是剖解到：就这些问题来讲，主要包括三个方面，其中第一个方面是使用单位对电梯的重视不足、资金不到位，第二个方面是维保单位的无序竞争使得保养质量得不到保证，最后一点是部分制造厂商对安全事故不负责任。以上这三点在电梯事故后问责调查中的责任权属占有很大的比例。 　　而现如今，针对这些问题，媒体也提出了疑问，如何解决？难点何在？就整理的媒体关注该问题的主要焦点在于，老旧电梯的维修保养难度大、老旧电梯设备停产或供货周期长，而最为重要的问题是电梯大修，改造资金需求何来？ 　　蔡如宾就此类问题分享了三菱在老旧电梯改造工程中的经验。由于电梯主要是在安装使用后8~10年进入维修高发期，所以电梯企业也将更为关注这一类建筑的改造项目。而针对改造本身来讲，老旧电梯的维保除了物业本身的管理以外，更需要电梯企业来主动努力地经营这一事业。三菱在电梯改造的过程中，往往通过维保企业与相关项目建立相应联系，而在与业主沟通的过程中，在必改项目当中，更多的应该是由业主来选择改造方案，这样，业主的意愿达成一致后，资金问题也会相应地解决一部分。 　　另外，地方政府的资金支持配合则成为了老旧电梯改造的经济原动力，地方政府相应的服务意识，将对电梯改造工程起到重要的促进作用。 上海三菱电梯有限公司总裁 万忠培 　　而上海三菱电梯有限公司总裁万忠培则表示，随着早年投放市场电梯的逐步“老龄化”，电梯使用故障率逐年上升，用户对于老旧电梯修理、改造、更新的需求也日益强烈。三菱电梯作为行业内的龙头企业之一，将充分承担起企业的社会责任，为广大电梯用户提供精心的更新改造服务。在保持电梯生产与服务并重的双轮驱动发展模式下，实现由生产制造型企业向生产服务型企业的战略转型，而老旧电梯的改造已成为城市发展的必然。 　　另外，就电梯厂商来讲，改造的系统化、模块化、菜单化也是行业发展的必由之路。