中美汽车产业集聚对就业促进作用的比较研究.pdfVIP

[～主一些一论～篁～一l 酸霪雾匪魏震霪雾殂： 中美汽车产业集聚对就业促进作用的比较研究 王建华，王敏 (湖南太学经济与贸易学院，湖南长沙410079) 【摘 要】 文章通过对美霞各州与中国各密(直辖市、鸯治区)酶汽车产韭区位熵计雾，来毙较中美蓠雷浅车产鼗 集聚，．并在此基础上实证分析两国汽车产业集聚对就业的促进作用。发现中国汽车产业集聚对就业的吸纳能力不如荑 潜，跌鬃晕}程痰土说，集中在邻近区域毒懿大集聚瑟毙分敬裘足个区域夸集聚汉曼大穗力度绽遂裁盐。 【关键词】 汽车产业集聚；就业；比较研究 【书圈分类号】F416。471【文藏标识谒】A 【文章编号】1004—2768(2011)03-0145-03 隧蓉经济的发浸，产渡集聚现象越寒越蜞漫，关予产业集 或产值，乞蔓攒国家新有产监就监或产僮。由于嚣位滴计算篱 聚对就业影响的话题也逐渐提上日程。茭国作为最大的汽车强 I=J 国之一，已形成了以密歇擞州为擘-产中心，向南北延伸的印第 攀方便。在产业集聚测算指撂当中，区位熵最能反应某一产业 安纳州、俄亥俄硐、肯塔熬州、函纳西州、密西谣眈娴稍亚拉溅 在某一个区域的专业亿程度，能够形象地反映某个地区的主导 马州的高度产业集聚。数据显示美I司从零汽车制造业的劳动力 产业和产业集聚水平，因而选择该指标。缺点在于区位熵不能 巴经达到310万人，是蒂确就堑麓第一大行监。纛我毽汽车产 反映区域经济发震永平的差驿性，菜产监区位缡最大酶地区不 业也进人到了生产、市场规模迅速扩大的阶段。主要形成了长 一定足该产业集聚水平最高的地区。 二爨、珠二三受、东j芝、索津、‘挚孛、疆枣六个产韭集群。汽车产业 {二{美国汽车产歉区位燎 作为第一大制造业，不仅仅是一个产业链条很长的产业．而且 就业的拉动爱远远大于其他制造业类别。这就是近几年来我阉 部就垫人数，穰美国汽车产她就业人数及令部就业人数}}-算， 之所以把汽车产业列为十大振兴产业之～，美陶之所以再三拯 并得出表i。 救汽车产业的原因所在。 美阉备州集聚程度十年的变化不大。2000年、2002年、 本文通过对美闲各州与中餮各省的汽车产监区位熵计算， 比较黼国汽车产业集聚。在此蒎础上以1998—2007年面板数 间，中西部地区和东部沿海地区的州都显示明显的集聚，比如 据，邋过实诞检验潞蓠汽车产遂祭聚对耪渡的键遘佟耀，著进 中西部地区疆密歇椴髑秀中心静俄亥俄髑、肯塔麓髑、翻第安 行比较分析。试图据此探讨我闻汽车产业应该朝着什么样的方 纳州、田纳西州等，义如东部沿海地区的南悟罗米纳州、特拉华 囊发溪刁+越嚣大地键进竣监。 翊等。荚嚣形成了密歇缀蛾一蹬纳鞭矧的“汽车之路”，并且汽 ～、中美汽车产业集聚度 车之路还向南延伸到的南部沿海的密西西比卅f和皿拉巴马州。 关于产渡集聚的测发指标鸯李闻基尼系数、EC指数、区位 倪是区位熵的计算也不能糖确地体现美国各个她的汽车产业 熵等等，奉文中选取能够体现隧域专监化程度的区位熵为稽 集聚，比如伊利诺斯州位下密西根州南部偏西地区，它也属于 标。 “汽车之路”的范畴，实际汽车产、Ip比较集巾，但是在区位熵的 (一}嚣位熵 计算当中，并没有嚼显地体残。总耐富之，美国汽车产监集聚是 区位熵是南哈盖特(P Haggett)首先提出并用于区位分析属于在集中区域内的大集聚。 孛，鹰以惫繁菜一送域砭索酶空闻分奄悔况，反映某一尹：监灞 {三》审国汽车产驻区位炼 门的专业化程度。在产业结构研究中，浦常用于分析区域主肆 f n 枣汽车工、|≯总产值及t韭总产筐，全翅汽车工韭总产值及工业 e。／∑e。 总产值计算，并得出表2。