适合公共交通服务居住区布局形态.pdfVIP

规划实例PLANNING CASES 【文章编号】1002 - 1329 (2002) 08 - 0090 - 06 适合公共交通服务的居住区布局形态 ———实例与分析 陈 燕 萍 【摘要】通过分析香港及其它国 the current and long term benefit 言 , 常见的布局形态为以公交车 家的实例 , 归纳了适合公共交通 of promoting transit oriented com 站为门户 , 公共广场及商业和服 服务的居住区的组织模式及其空 munities in China. 务设施为中心 , 将集中大量人流 间形态、规模和尺度特征, 以及 ABSTRACT: residential area ; pub 的城市功能集中在步行距离以及 与公共交通的关系。指出在小汽 lic transportation ; planned pattern 支线公共汽车服务范围之内。上 车加速进入居民家庭的背景下 , 【中图分类号】TU98412 : U491 述整体和节点两个层面相互支 推行公共交通导向的城市土地利 【文献标识码】B 持 , 就构成所谓适合公共交通服 用及功能组织模式具有重要意 务的城市土地利用模式。 义。 1 　导言 在城市的不同区位 , 公共交 【关键词】居住区 ; 公共交通; 长期以来 , 国内各城市在扶 通导向的综合用地节点承担着不 布局形态 ; 城市土地利用 持公共交通方面做出了很大努 同的功能, 相应的组织模式和布 力 , 如修建地铁、对公共交通实 局形态也有所不同。本文重点讨 A STUDY ON THE PATTERN OF 行财政补贴、提高公共交通的服 论以居住功能为主的部分。文中 TRANSIT - ORIENTED RESIDEN 务质量、降低费用等等 , 但实际 提到的“居住区”, 指以公共交 TIAL COMMUNITIES : CASE 的情况并不乐观。在多数城市的 通为纽带组成的特定居住区域 , STUDIES 居民出行结构中 , 公交的比例偏 其含义不完全等同于我国有关规 CHEN Yanping 低 , 无法与其他国家和地区中以 范中常用的概念。 ABSTRACT: Based on the case 公共交通出行为主导的城市相 studies in Hong Kong and some 比。笔者认为, 其中关键的问题 2 　实例 foreign countries , this paper at 之一是长期忽略了建立适合公共 适合公共交通服务的居住区 tempts to infer the appropriate or 交通服务的城市土地利用模式。 通常由一个或多个具有步行尺度 ganizational pattern of transit ori 就整个城市的层面而言 , 适 的居住“细胞”构成。“细胞核” ented communities , as well as its 合公共交通服务的土地利用模式 是公共交通车站与公共服务中心 form , scale , physical size , and re 指以公共交通走廊为纽带 , 公共 的结合体。这些“细胞”都依附