成县至武都高速公路索池特大桥施工方案.docVIP

成县至武都高速公路 CW2合同段 索池特大桥 专项施工方案 河南省路桥建设集团成县至武都高速公路 CW2合同段项目经理部 索池特大桥 专项施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： ZK5+335索池特大桥位于成县纸坊镇府城村，大桥沿甘沟子布设，桥梁中心桩号ZK5+335，交角90度，桥梁全长1117.0m。桥梁上部结构形式为37-30m预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩为柱式墩配扩大基础、桥台为柱式台配桩基础或U台配扩大基础。 桥址区位于微成盆地西缘低中山地貌，桥位位于侵蚀堆积河谷区-甘沟子河谷，呈“V”型河谷，沟谷狭窄，一般宽20m左右，最窄处约10m，该段沟谷较顺直，两侧支沟发育，地势起伏，地面海拔高度1000-1150m左右，相对高差150m。两岸边坡较陡，有危石、崩塌等不良地质作用。 1.2工程特点： 索池大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约41m。 索池特大桥主跨为连续预应力箱梁桥，而且位于曲线上，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、工程进度计划安排及工程数量 2.1工程进度计划安排 索池特大桥施工计划安排22个月，自2011年4月开工，2013年2月完工，详细的进度安排见索池特大桥施工进度横道图。各部分具体的进度计划分述如下： ZK5+335索池特大桥主要工程进度如下： 扩大基础：2011年4月25日开工， 2011年11月30日完工。 系 梁：2011年6月30日开工， 2012年7月1日完工。 立柱墩身：2011年6月1日开工， 2012年8月30日完工。 盖 梁：2012年2月30日开工， 2012年10月1日完工。 箱梁预制：2011年12月30日开工，2012年10月1日完工。 梁体安装：2012年4月1日开工， 2013年1月1日完工。 桥面及附属设施： 2013年1月1日开工， 2013年2月30日完工。 各个工序循环作业，连续施工，详见附表：（ZK5+335索池特大桥施工进度计划表）。 2.2工程数量 索池特大桥主要工程数量表 部 位 工程项目名称 单位 数 量 备 注 桥 梁 上 部 扩大基础 C30 M3 3834.55 桥墩砼 C30 M3 5622.4 系梁C30 M3 1015.05 桥台砼 C30 M3 107.24 桥 梁 下 部 30m箱型梁 片 148 箱梁砼C50 M3 5100.2 湿接缝砼C50 M3 694.6 伸缩缝D—160 M 98 护栏C25 M3 841.4 3.2桥梁上部工程 3.2.1 施工准备30天 3.2.2 箱梁预制150天 3.2.3 箱梁架设55天 3.2.4 箱梁湿接缝30天 3.2.5 拆除临时支座，完成体等转换7天 3.2.6 桥面铺装等附属工程安排90天 4、施工队伍安排及机械配置 4.1施工队伍安排 4.1.1 桥梁一队，共60人。 承担全桥37跨的施工任务。 4.1.2 桥梁二队，共90人。 承担30m箱梁的预制、架设、墩顶横梁、湿接、桥面等附属工程的施工。 4.2 机械设备配置 根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我公司抽调了较先进的机械设备，投入本工程的施工。拟投入本合同工程的主要施工机械表： 机械设备及人员配备见下表： 机械设备及劳务人员配备表 机械 数量 人员劳动力 人数 8m3罐车 8 钢筋工 25 25T汽车吊 3 起重工 4 ZL-50装载机 3 电工 4 电焊机 15 技术工 70 钢筋切割机 4 电焊工 15 插入式振捣器 10 模板工 42 空压机2.5m3 2.5m3(台) 10 凿岩机YT-23 2 挖机PC200 3 钢筋调直机 2 另外索池特大桥使用两台塔吊，一台混凝土输送泵车作为预备设备。 5、施工现场平面布置及临时工程 5.1 施工现场平面布置 5.1.1施工一队营房及施工场地设在特大桥的中间侧，砼搅拌站集中生产，钢筋集中加工。 5.1.2施工二队营房及施工场地设在距离桥梁较近的支家坝村内，设置专门的梁厂。 5.2临时工程： 5.2.1施工便道 （1）按照图纸要求修一条便道在整条河沟内，长度1200m，宽3.5m。 （2）从料场修筑施工便道，长度2.95km，宽3.5m。 5.2.2施工用电 就近利用当地农电，安装一台3150KVA的弯压器，输电线路一公里。为了保证施工正常进行，并自备200KVA发电机2台120KW发电机一台。 5.2.3施工用水 在山下桥的右侧打井一眼，深25m，在山上修一高位蓄水池，容量6