双庙子特大桥总体施工方案.docVIP

一、编制依据及原则 1 1.编制依据 1 2.编制原则 1 二、工程概况 2 六、施工任务划分及主要施工机械设备配备 4 1.施工任务划分及劳动力配置 4 2.主要施工机械设备配备 5 七、施工平面布置 7 八、主要工程施工方法及工艺 7 1.钻孔桩基础施工 8 2.明挖基础施工 12 3.挖井基础施工 13 4.承台施工 13 5.墩身及墩台施工 18 6.桥台台身施工 23 7.支承垫石和墩顶预埋件施工 23 2.大体积混凝土温控防裂技术措施 30 3.保证本桥质量的技术措施 32 十一、安全保证体系和措施 34 1.桥梁基础施工作业安全保障措施 36 2.墩台施工作业安全保障措施 37 3.施工机械安全控制措施 38 4.高空作业安全防护措施 39 5.施工用电安全措施 40 6.防火防爆安全管理措施 41 7.大风、沙尘天气施工安全管理措施 42 十二、施工环保、水土保持措施 43 1.人员配置 45 2.施工环境保护内容 45 3.环境保护措施 45 4.水土保持内容及措施 49 5.水土保持措施 49 双庙子特大桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1.编制依据 ⑴吉林至珲春段新建铁路线工程设计施工图纸； ⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、施工规则等； ⑶国家及吉林省和沈阳局等相关法律、法规及条例等； ⑷现场踏勘收集到的地形、地质、其它地区性条件等资料； ⑸单位近年来铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果； ⑹钢管桩支撑及满堂脚手架布设安装图纸和施工注意事项； ⑺我单位为完成本合同段工程投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 （8）中铁隧道集团有限公司对新建吉林至珲春客运专线工程JHSK-Ⅰ标投标承诺,业主的主要工作安排和管理思路。 2.编制原则 （1）确保总工期和主要节点工期目标的原则； （2）遵循招标文件条款、投标承诺，满足业主相关要求的原则； （3）实行“项目法施工”的组织原则，做到依靠科技、精心组织、合理安排、突破重点； （4）施工进度指标与施工队伍的能力相匹配的原则； （5）施工方案尽可能采用成熟、可靠，尽可能降低技术方案风险的原则； （6）局部优化施工方案，在确保工期目标的基本前提下，尽可能减少资源投入的原则； （7）安全第一，预防为主，综合治理原则； （8）保持施组设计严肃性与动态控制相结合； （9）强化组织，加强管理，确保各项目标全面履约，优化资源配置； （10）优化资源配置，实行动态管理。 二、工程概况 双庙子特大桥位于蛟河市拉法街镇双庙子村附近，起于DK49+513.610～GDK50+356.800，线路在GDK49+676.000处呈62度夹角跨越302国道。302国道宽9m，采用现浇梁3—31.1m简支梁+1—（32+48+32）m连续梁+19—31.1 m简支梁的跨越形式,中心里程: GDK49+932.855，桥全长843.19m，位于直线、曲线上，R=7000m，双线。本桥桩基共269根，其中Ф1.0m桩径156根，Ф1.25m桩径93根Ф1.5m桩径20根，累计长度6814m。墩台身26个。墩柱高度5.5～31.5m，墩身坡比45:1、40：1、0三种，即1、2#、20～24#墩为0，3#、17～20#墩为45:1、其余为40:1。梁体结构二种形式： 3～6#墩之间为连续单箱式变截面简支梁，其余为单箱式简支梁。 桥址区为低山丘陵区，地势起伏较大，地面高程为422—454m，相对高差为32m，线路经过地段主要为耕地，主要作物为玉米。桥址区地表水系为海青河支流，U型河谷，宽度为200m左右，勘察期间河槽宽约5m ,河槽内水位不大。 桥址区年平均气温为4℃，极端最高气温为34.9℃，极端最低气温为-41.8℃，最冷月的月平均气温值为-23.4℃；年平均降水量为651.4mm，年最大降水量为1018.8mm，年最小降水量为463.3mm，年平均降水日为116天，年平均蒸发量为948.9mm，平均风速为2.6m/s,风向为SSW，年平均雾天数为28天，年平均雷暴天数为36天，年平均绝对湿度为21.4，最大湿度为8.4,年平均最大积雪深度37cm，最大冻结深度167cm。 三、工程地质 桥址区地层主要为第四系全新统冲洪积层细角砾土，粗角砾土；下伏基岩为二叠系下统范家屯组变质砂岩和板岩。细角砾土：褐黄色，松散～稍密，该层层厚1.80～3.20m。粗角砾土：褐黄色，松散～稍密，该层层厚2.00～5.00m。变质砂岩：灰黑色，全风化，该层层厚1.80～22.30m。变质砂岩：灰黑色，强风化，层厚0.80～29.80m。变质砂岩：弱风化，层状构造，节理裂隙发育。此段地质结构良好，无不良地质。 四、水文地质 1、地表水：桥址位于低山丘陵区，有一条河流通过，河槽宽约5m，