工艺措施.PPT

大型吊车梁现场制作技术 中冶实久 龚天明 田凤鸣 刘勇 　　　在安阳地区，加工厂行车最大起吊吨位为50吨，无法满足本工程需要，且受到运输的限制，因此只能在现场分段制作。 焊接 工艺 措施 四、劲板焊接 加劲板焊接顺序如下图所示： 预装、高强螺栓制孔 工艺 措施 　　　预拼装时，先设置预装平台，用水准仪将平台工作面找平。用120吨和90吨吊车，将组件吊至平台上。用吊车、50T千斤顶、锲铁调节等工具进行精调。吊车梁的起拱高度、总长度、平整度、结点连接检查合格后，用钢板将组件临时连接固定。如下图所示： 预装、高强螺栓制孔 工艺 措施 预拼装 预装、高强螺栓制孔 工艺 措施 　　　腹板连结板为-30*1800*5700,单重2.416吨, 扭剪型高强螺栓M24，每根吊车梁接头孔数为1824个,孔径Φ26、纵横孔距100mm。安装时要求螺栓孔100%穿过Φ25的过孔棒。具体要求如下表所示： 预装、高强螺栓制孔 工艺 措施 　　　腹板连结板为-30*1800*5700,单重2.416吨, 扭剪型高强螺栓M24，每根吊车梁接头孔数为1824个,孔径Φ26、纵横孔距100mm。安装时要求螺栓孔100%穿过Φ25的过孔棒。具体要求如下表所示： 预装、高强螺栓制孔 工艺 措施 　　在安阳地区没有能钻30X1800X5700板材的大型数控钻床。为保证空穿孔率，工程采用了配钻的形式。在预拼装完检查合格后，将两块连接板点焊固定在腹板螺栓装配位置，然后号孔。用2台Z3132摇臂钻床同时进行配钻，钻孔完成后，将连接板与吊车梁分解，并做好编号。 吊装前准备工作 安装 工艺 措施 　　吊装前对高强螺栓进行螺栓连接副扭矩系数复验，在现场安装螺栓批中，每批随机抽取8套送检。 　　　连接板及连接部位采用喷砂处理，达到抗滑移系数0.45的设计要求。 　　　梁分段预拼装合格后再按标记拆分，分段吊装到安装就位平台上正式组装。起吊设备采用90、120吨履带吊各一台。 工艺 措施 安装 分段吊装 工艺 措施 安装 安装就位平台 工艺 措施 安装 空中对接 * * 各位领导、专家，各位同仁： 　　 大家好！值此祖国60华诞大庆之际，欢迎大家来到我们美丽的蓉城，参加本届钢结构年会！ 工程 概况 重点 难点 管理 措施 工艺 措施 结语 纲要 制作安装完成的吊车梁 64.5m 6m 重273吨 工程 概况 工程名：安钢120t转炉-炉卷轧机车间 制作安装完成的吊车梁 工程 概况 工程名：安钢120t转炉-炉卷轧机车间 吊车梁基本信息： 工程 概况 焊接工字形截面梁。 翼缘板厚100mm，宽1000mm。 腹板厚40mm（端头2700mm为60mm厚）。 加劲板厚30 mm。 梁座板厚100mm。 梁端头板厚50mm。 材质为Q345-C。 接头采用高强螺栓连接。 数量4件。 A 吊车梁跨度大、重量大 B C D 重点 难点 现场制作 制作、安装难度大 焊接、制孔质量控制要求高 1.吊车梁跨度大、重量大 重点 难点 　　该梁跨度大（64.5m），尺寸大（宽1m、高6m），重量大（273t），在冶金工业厂房施工中极为少见 。 具体表现在： 2. 现场制作 重点 难点 具体表现在： 3.制作、安装难度大 重点 难点 　　一、现场施工条件增加了生产及质量控制难度。 　　　二、板厚，焊接量大，变形难以控制。焊接变形后，现场无法用机械方法校直，只能用火焰校直的方法，要求具备很丰富的火焰校正经验。 具体表现在： 3.制作、安装难度大 重点 难点 具体表现在： 　　四、吊车梁跨度大，设计该梁在安装无负荷状态起拱值H=50mm。制造时，由于焊接收缩以及安装就位后的自重下挠，加工起拱值难以控制。 　　三、分段后单元重仍然达到了124吨，给构件组装时翻面、起拱、钻孔、安装带来一系列技术难题。 4.焊接、制孔质量控制要求高 重点 难点 　　一是制孔精度要求高。螺栓采用M24高强螺栓，每个接头912个，孔径26，纵横向孔距均为100，每根吊车梁1824个孔，要求空孔率100%。 具体表现在： 　　吊车梁各分段单元拼接采用栓焊连接，其中腹板为高强螺栓连接，上下翼缘板为焊接连接。 重点 难点 　　二是焊接质量要求高。接料焊缝为一级焊缝；上翼板与腹板采用K型60°坡口埋弧自动焊，焊角宽20mm，下翼板与腹板焊接坡口为K型55°，两端8m范围内要求全溶透焊接；对接时，上、下翼缘板工地焊接质量不易得到保证，现场焊接质量控制具有挑战性。 具体表现在： 4.焊接、制孔质量控制要求高 1 详图设计时考虑周全，对材料、分段、焊接、预拼装等技术性能做好充分准备。 管理 措施 2 实施吊装、焊接、加工、起拱、质量管