2《电梯结构原理及安装维修》第二章.pptVIP

第二章 电梯的机械系统 （第五版本） 第二章 电梯的机械系统 第一节：概述 第二节：曳引驱动系统 第三节：电梯的轿厢和对重装置 第四节：电梯的开关门系统 第五节：电梯的引导系统 第六节：电梯 的机械安全保护及安全防护系统 本章应了解掌握的主要问题和复习思考题 第一节 概述 电梯由机、电两大部份构成，机械部份由五个子系统构成： 1、驱动系统：电梯常用驱动系统有曳引、强制、液压三种。 2、轿厢和对重装置：轿厢由轿架和轿厢体构成，对重装置由对重架和对重块构成。 3、导向系统：由轿厢和对重导轨架及导轨、导靴构成。 4、层门和轿门及开关门机构：由层门和轿门及开关门机构构成。 5、机械安全保护机构：由安全保护和防护机构构成。 电梯电气部份由拾多个电器部件及分散安装在各相关部件中的电器另部件或元件构成。 第二节 曳引驱动系统 一、曳引驱动系统的优特点 1、当电梯轿厢超越上端站楼面一定距离时对重坐在它的缓冲器上，避免轿厢冲撞井道顶板，电梯安全性能大大提高。 2、理论上曳引绳长度不受限制，奠定了多层站长提升高度电梯发展前景。 3、在空、满载工况下曳引电动机轴功率输出只克服50~60%的重力，节能效果好。 4、与强制驱动比较安全性能好，与液压驱动比较建设费用低。 二、曳引驱动系统与曳引方式 曳引方式实质上是挂曳引绳的方式。电梯常用挂曳引绳的方式有：1：1、2：1和复绕1：1三种。 1：1的传动系统如图2-2所示。 第二节 曳引驱动系统 三、曳引系统的构成部件及其结构原理 1、曳引机 曳引机是电梯的动力源，质量的好坏决定着电梯的运行效果。我国曾批量生产的曳引机规格品种多，分类复杂，一般从以下角度分类： （1）曳引机的分类 1）按曳引电动机的类别（交、直、永磁同步）分类 2）按有或无减速器分类 （2）有减速器（简称有齿）曳引机在电梯产品中的应用及其结构原理 1）有齿曳引机在电梯产品中的应用 20世纪末前主要用在额定速度V﹤2.5m/S的客、货、医梯上。 第二节 曳引驱动系统 2）有齿曳引机的结构原理 ①结构：有齿曳引机由曳引电动机、减速器、制动器和曳引绳轮构成。为提高平稳性减速器多采用蜗轮付作为的传动装置。蜗轮付的齿型有阿基米德齿型和K型齿型齿型、惭开线齿型等多种，前种的效率比较低，后两种的效率比较高。而且蜗轮付的蜗杆有上置式和下置式之分，上置式解决了下置式曳引机的漏油问题。上下置式曳引机的外形结构如图2-3所示。 ②有齿曳引机的传动原理：曳引电动机轴通过联轴器与蜗杆联成一体，蜗轮与曳引绳轮同轴，由于蜗杆与蜗轮存在啮合关系，曳引电动机通过蜗杆驱动蜗轮和曳引绳轮正反向运行，实现驱动就位于曳引轮槽内的曳引绳两端的轿厢和对重上下运行。 ③国家标准GB/T24478-2009对低速梯曳引机部份参数作纲领规定，读者如需要可查阅。 第二节 曳引驱动系统 3）采用有齿曳引机的电梯运行速度 有齿曳引机的电梯运行速度V一般按V=π·Ｄ·n /60 ·iｙ·i j的公式计算。 式中： V-- 电梯额定运行速度（m/s）；Ｄ-- 曳引轮直径（m）； i y-- 曳引比（曳引方式）； i j -- 减速比； n -- 曳引电动机转速（r/min）。 4）有齿曳引机的曳引电动机功率 曳引电动机的运行工况复杂，对于采用有齿曳引机的交流感应电动机的额定功率P，一般按P = （1-KP）Q V/ 102η计算： 式中：P ---曳引电动机额定功率（kw）； KP ---电梯平衡系数（一般取0.4～0.5）； Q--- 电梯额定载重量（k g ）；V--- 电梯额定运行速（m/s）；η--- 电梯机械总效率。对于采用蜗轮付作为减速装置的有齿曳引电梯 一般取0.5～0.55。 第二节 曳引驱动系统 5）有齿曳引机的制动器 有齿曳引机制动器的结构示意图如图2-6所示。这种制动器由直流电磁线圈、电磁铁芯、闸瓦架和闸瓦及闸皮、制动轮、抱闸弹簧等构成。当电磁线圈接通直流电源时，在直流电磁线圈