清洁替代燃料汽车推广应用评价指标体系的构建与情景分析.pdfVIP

清谚替代燃料汽车推广应ffj评价旁荡标 体系的构建与ff青景分析 刘佳宁 石宝雅 赵细康 匡耀求 彭美春许连忠 (广东省社会科学院环境经济与政策研究中心 广东广州 510610) 摘要 随着城市机动车保有量的不断增加，汽车尾气排放对城市空气造成了严重污染，发展清洁替代燃料汽车成为一种必然 的趋势。运用层次分析法构建了清洁替代燃料汽车从环境、经济、安全、技术、现实性等方面进行综合评价的理论模型，并以广州市出 租车为例对评价模型进行了情景分析。 关键词 清洁替代燃料汽车层次分析法 情景分析 中图分类号：U469．7 文献标识码：A 文章编号：1672—9064(2009)01-0016-03 1研究背景 交通运输部门而言，未来清洁能源的选择会受到多种因素的 由于石油资源的有限性和不可再生性，以石油为基本能 影响，站在政府和企业的不同角度．对采取何种替代能源的态 源的交通运输业正面临因其短缺而带来的严重威胁 度具有较大差异。项目正处在研究过程中，部分数据还没有搜 集完整，鉴于此，本文拟采用情景分析法预测我国未来交通运 (Bengtley，2002)。同时，交通污染对环境和公众健康的损害已 输部门的清洁替代能源需求，以期对能源需求及能效水平进 引起众多学者和政府的关注(Jacobson和Ahman，2001)。使用 行更客观和深入的分析。 清洁替代燃料汽车(CleanAhemativeFuelVehicles，CAFVs)是减 少城市交通污染环境，改变车用燃料消费完全依赖燃油(柴 2．2评价指标的选取 油、汽油)的结构缺陷，应对高油价风险和燃油供给危机的最 燃气汽车性能综合评价指标体系分为环保性、经济性、燃 佳对策(Wang和Ouyang，2007)。 料的保障性、技术性等6个l级指标。每个1级指标下包含数 自1999年国家正式启动空气净化工程一一清洁汽车行动 个2级指标，共有16个，基本上反映了各种车辆性能的基本 要素。其中，定性指标由专家打分法确定。 计划以来，中国加快了CAFVs的推进步伐。2003年7月，广州 市正式启动了广州市公交出租车推广使用LPC清洁替代燃料 2．3 2级指标值的获取 项目，现已成为国内推广应用CAFVs较为成功的城市之一。目 评价模型中2级指标值的获取途径为：汽油出租车的各 前国内在CAFvs推广应用进行多日标的综合评估研究方面仍项指标来源于广州市电车公司和广州市白云出租车公司；U，G 存在一定不足。基于此，本研究以广州市推广LPGVs为具体案出租乍各项指标值来源于广州市自云公司；CNG出租车各项 例，对清洁汽车(出租车)的清洁替代燃料选择进行综合绩效评 指标值来源于成都市和重庆市。燃料的保障性指标和区域协 估，力图为国家或地区发展清洁交通能源的选型以及实施工 调性指标值参考广州市的情形确定。 作提供决策和评价依据。 2．4权重的建立与评价 2方法论介绍 燃气汽车车用性能综合评价各指标权重的建立主要采取 2．1评价方法的选择 专家论证打分的方法，结合线性标准化方法，得出最优结果。 目前，综合绩效评估方法主要有层次分析法(AHP)、情景数值越大，表明该因素在该指标中的作用越重要。或者该指标 在综合评价中越重要。根据需要，建立3种情景模式，这3种 分析法、优势排序法、TOPSIS(理想解法)和VIKOR(折衷排序 情景模式分别是：情景A等权重情景；情景B政府取向情景和 法)等。Poh和Ang(1999)曾应用AHP法对新加坡车用替代燃