氢内燃机燃烧过程的数值模拟 numerical simulation of the hydrogen fueled engines combustion process.pdfVIP

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2017-07-24 发布于上海
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氢内燃机燃烧过程的数值模拟 numerical simulation of the hydrogen fueled engines combustion process

第2期内燃机 No．2 InternalCombustion 2013年4月 Engines Apr．2013 郭浩，刘海朝，任天乐，楚朝阳 (华北水利水电学院机械学院，河南郑州450011) 摘要：基于三维CFD仿真软件FIRE，建立单缸进气歧管喷射的氢内燃机三维仿真模型，在验证仿真模型的有效性的基础上，重点研究了点火提前角和当量燃空比对氢内燃机燃烧及排放的影响。分析结果表明，推迟点火提前角，缸内最高压力不断增大。提高当量比会使燃烧放热率升高，燃烧持续期缩短，但过大的当量比易发生异常燃烧。延迟点火并配合稀燃技术可以降低NOx排放。关键词：氢内燃机；燃烧过程模拟；点火提前角；当量比中图分类号：TK401 文献标识码：A 文章编号：1000—6494(2013)02—0008—04 NumericalSimulationofthe Fueled Engines Hydrogen CombustionProcess GUO Haichao，RENTianle，CHU Hao，LIU Zhaoyang InstituteofWater and 45001 China (North ConservancyHydroelectricPower，Zhengzhou1，China) CFDsimulationsoftware intakemanifold fueled Abstract：Basedonthree—dimensional FIRE，a single—cylinder injectionhydrogen the ofthesimulation focusesonthe advance 3Dsimulationmode1 isestablished．After model，the engine verifyingvalidity paper ignition fuel—air have influenceonthe fueled combustionandemissions．The and ratio，which angleequivalent great hydrogenengines analysis resultsshowthat advance in the ratiocanmake equivalent delayedignition Angle，thehighestcylinderpressureincreasing．Improving thecombustionheatreleaserate duration itis for ratioto abnormal increases，combustionshoflen，buteasy bigequival