浅谈船舶柴油机工作过程研究 research on reliability testing software of the motorcycle engine ecu.pdfVIP

张文孝赫明月：浅谈船舶柴油机工作过程研究 早JLjLjo-，ojbA—铀 ≈ 设计研究 # qr‘《、刁f—)f—ar，矗r气神 浅谈船舶柴油机工作过程研究 Researchoil softwareofthe ECU reliabilitytesting motorcycleengine 张文孝 赫明月 (大连海洋大学) [摘要]文章阐述了柴油机工作过程的研究的发展历程，而其中计算机数值模拟是柴油机工作 过程研究的发展方向和趋势。还介绍了由AvL公司研发的AVL-BOOST软件．该软件具有实用 性、经济性等优点，成为柴油机工作过程研究有效的新工具。 [关键词]柴油机工作过程AVL—BOOST软件 1 现阶段船舶柴油机工作过程研究 化后的柴油机的动力性、经济性和排放特性得到一 定程度的改善，并对以后柴油机的性能研发和改进 的意义 提供理论上的依据。因此，柴油机工作过程模拟和 未来十年．中国造船工业将以更快的速度发 优化的研究的必要性就凸显了出来。 展。据预测2010年造船产量将突破1500万吨，世 2船舶柴油机工作过程研究的发展 界造船份额达到22％：2015年造船产量将突破 历程 2400万吨．世界造船份额达到35％，成为世界第一 造船大国。船舶柴油机是船舶最关键的配套设备， 内燃机工作过程的模拟可以追溯到19世纪末 随着我国造船业产能进一步扩大，船用柴油主机市 叶即内燃机诞生的初期。英国人D．Clerk是内燃机 场前景广阔。 工作过程模拟研究的首创者。他于1882年用气体 根据我们的景气指数模型预测，船用柴油机是 标准循环分析方法比较了各种内燃机的热效率。稍 当前为数较少的行业景气中长期看好的行业之一。 后。德国人R．Diesel提出了一系列具有不同燃烧方 历史数据表明世界船用主机的制造中心随着造船 式f等压燃烧、等温燃烧)的内燃机循环模型。但在此 中心的转移而转移。“船用柴油机的中国时代”也将 后的80年中，在这方面没有重大的突破。在20世 来临。可见未来我国船用柴油机具有很大的发展空 纪60年代出现了基于电子计算机的内燃机循环模 间和市场前景。 拟．自此以后。内燃机工作过程数学模型的研究突 由于我国船用柴油机发展严重滞后，船用柴油 飞猛进地向前发展．在短短的40年时间内内燃机 机生产跟不上造船快速的发展，国产主机比例持续 工作过程模型先后经历了单纯放热率计算、零维模 下降，近期国产化满足率仅为5l％。2007年我国产型、准维模型和多维模型四个阶段。[21 量占世界的17％．而船用柴油机装船量仅占世界的 1、放热率计算根据实测的压力数据(示功图)估 5．4％的份额。 算实际放热率。此方法一般不涉及严格意义的数学 船舶柴油机是船舶最关键的配套设备，在船舶 模型，但它是研究内燃机工作过程模型，特别是研 总成本中占12～15％。根据历史经验，没有强大的船 究零维和准维模型的一个重要基础．并且在特定情 用主机产业就没有强大的造船工业，要使我国成为 况下可以在循环过程计算中起燃烧模型作用。 世界造船第一大国．必须优先发展船用柴油机产