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項目：洗威TM油怠溫和浸泡劑使用前後金屬表面之光學顯微攝影 受試驗零件及材質： 受試驗零件及材質表列如下(參考圖ㄧ、圖二)： 項目 零件名稱 此零件所屬引擎 零件供應商 零件材質 1 B234凸輪軸蓋 SAAB B234引擎 SAAB原廠 鋁合金 2 B202汽門舉桿 SAAB B202引擎 SAAB原廠 熱鍛造鋼鐵 圖ㄧ 此次受試驗零件: B234凸輪軸蓋；材質：鋁合金。特別注意 圖1-3光滑面的鏡面反光及 圖1-4黏附厚重焦油的螺絲孔 圖二 此次受試驗零件: B202汽門舉桿；材質：熱鍛造鋼鐵。特別注意此零件表面的反光，顯示零件表面皆為光滑的鏡面 試驗方法： 受試驗零件先標定數個觀察點，經1000倍 光學顯微鏡攝影呈像紀錄。光學顯微攝影結果紀錄於[實驗結果]中。 受試驗零件經光學顯微鏡攝影紀錄表面狀況後，以 洗威?油怠溫和浸泡劑 ，在液溫22℃浸泡(如圖三)。 圖三 將受試驗零件浸泡於 洗威?油怠溫和浸泡劑。特別注意浸泡二十分鐘後，零件表面的聚脂化焦油(油怠)已多數溶解脫落；此時取出以清水沖洗，即可洗淨。但此試驗目的是為了解零件材質在長期浸泡後，是否會產生變化。所以不取出，持續浸泡至100小時。  受試驗零件經 洗威?油怠溫和浸泡劑 浸泡10小時、及100小時後，分別以1000倍 光學顯微鏡攝影呈像紀錄。光學顯微攝影結果紀錄於[實驗結果]中。 實驗結果： 浸泡前 受試驗零件: B234凸輪軸蓋；材質：鋁合金。未浸泡前，經光學顯微攝影呈像，紀錄如圖四、圖五。  圖四 零件: B234凸輪軸蓋底部光滑面，未浸泡前，觀察點A, B, C, 光學顯微攝影圖；(比例尺 單位：30μm(萬分之1公分))；材質：鋁合金。圖上黑色線條為人類毛髮，用於比例對照。 注意圖四A, B, C, 三個觀察點的光學顯微攝影圖；原本肉眼觀察非常平滑，拋光如鏡的金屬面，在微觀下呈現出可判定的顆粒及條紋。這些紋路的變化將成為我們判斷金屬零件浸泡 洗威?油怠溫和浸泡劑 前與浸泡後的表面差異的重要依據。若A, B, C, 三個觀察點的光學顯微攝影圖上，原本展現的顆粒及條紋消失了或變的更粗糙，則判定金屬零件在長期浸泡後表面發生改變。 圖五 零件: B234凸輪軸蓋正面，未浸泡前，觀察點D, 光學顯微攝影圖；(比例尺 單位：30μm(萬分之1公分))；材質：鋁合金。圖上黑色線條為人類毛髮，用於比例對照。 圖五 觀察點D的光學顯微攝影圖；表面附著粗糙的聚脂化焦油。 受試驗零件: B202汽門舉桿；材質：熱鍛造鋼鐵。未浸泡前，經光學顯微攝影呈像，紀錄如圖六。 圖六 零件: B202汽門舉桿側面，未浸泡前，觀察點E, 光學顯微攝影圖；(比例尺 單位：30μm(萬分之1公分))；材質：熱鍛造鋼鐵。圖上黑色線條為人類毛髮，用於比例對照。 注意圖六、圖七E, F, 二個觀察點的光學顯微攝影圖；原本肉眼觀察非常平滑，拋光如鏡的金屬面，在微觀下呈現出可判定的條紋。這些紋路的變化將成為我們判斷金屬零件浸泡 洗威?油怠溫和浸泡劑 前與浸泡後的表面差異的重要依據。若原本展現的條紋消失了或變的更粗糙，則判定金屬零件在長期浸泡後表面發生改變。 圖七 零件: B202汽門舉桿上面，未浸泡前，觀察點F, 光學顯微攝影圖；(比例尺 單位：30μm(萬分之1公分))；材質：熱鍛造鋼鐵。圖上黑色線條為人類毛髮，用於比例對照。 浸泡10小時後 受試驗零件: B234凸輪軸蓋；材質：鋁合金。以 洗威?油怠溫和浸泡劑 浸泡10小時後，經光學顯微攝影呈像，紀錄觀察點A, B, C, D,如圖八。  圖八 B234凸輪軸蓋，浸泡10hr後，觀察點A, B, C, D, 光學顯微攝影圖；(比例尺 單位：30μm(萬分之1公分))；材質：鋁合金。圖上黑色線條為人類毛髮，用於比例對照。 由圖八，觀察點A, B, C, D, 光學顯微攝影圖，與圖四、圖五A, B, C, D, 四個觀察點比較後，發現鋁合金零件B234凸輪軸蓋，零件表面即使細微到小於30微米(30μm)的紋路；在長期浸泡達10小時後，顆粒及條紋並無明顯改變。表達 洗威?油怠溫和浸泡劑 ，對此鋁合金零件，就可觀察範圍而言，完全沒有任何傷害或侵蝕性。  受試驗零件: B202汽門舉桿；材質：熱鍛造鋼鐵。以 洗威?油怠溫和浸泡劑 浸泡10小時後，經光學顯微攝影呈像，紀錄觀察點E, F,如圖八。 圖九 B202汽門舉桿；浸泡10hr後，觀察點E, F, 光學顯微攝影圖；(比例尺 單位：30μm(萬分之1公分))；材質：熱鍛造鋼鐵。圖上黑色線條為人類毛髮，用於比例對照。 由圖九，觀察點E, F, 光學顯微攝影圖，與圖六、圖七E