无轨设备管理.docVIP

铜矿峪矿井下无轨采掘设备集中维修管理方案 一、概述 我矿无轨采掘设备指的是油铲、电铲、Sinba1254凿岩台车和T-100潜孔钻机等。2001年4#矿体700水平出矿一队应用EST-3.5电动铲运机、CY-2柴油铲运机出矿，是我矿二期铲运机出矿的实验过渡阶段，该阶段我矿注重铲运机出矿的创新管理，培养和锻炼了一支铲运机驾驶技术娴熟，维修技术全面，设备管理系统化、标准化的队伍，结束了我矿使用电耙绞车出矿的单一出矿模式，为我矿二期大规模使用铲运机出矿积累了丰富经验。为了加快二期达产进度，提高深孔作业效率先后引进了国内外先进凿岩台车。实践证明井下无轨采掘设备生产效率高，劳动强度低，故障率小等优点，但对设备的使用、维护保养，小修、中修、大修的水平要求高，对设备维修管理人员的素质和维修质量提出了更高要求。 二、目前我矿无轨采掘设备管理存在的问题 （一）无轨采掘设备管理难度大 无轨采掘设备与固定设备相比，作业地点不固定，工作环境比较恶劣，给运行管理，维护保养带来难度。 （二）无轨采掘设备大规模使用，管理人员、技术人员、维修人员短缺 目前随着二期生产的开展，无轨采掘设备的投入由700出矿阶段的2种类型增加到了7种，设备数量也由8台增加到了27台，使用单位由1个增加到了6个。铲运机维修技术力量由1个单位分散到5个单位，设备管理人员、技术人员和维修人员严重短缺，而且分散到各单位的维修工技能水平较低，部分使用单位没有专职的设备副队长与技术员管理、使用、维修设备。 （三）无轨采掘设备的管理与重视程度亟待提升 1）生产单位普遍重生产，轻维修，无轨设备的巡、点检、维护保养不按制度执行，造成设备零部件的早期磨损，增加使用成本。 2）无轨设备备品备件计划申报不规范，随意性大，部分使用单位甚至不上报备件计划。由于无轨设备零部件采购周期长，价格高，对车辆的维修造成一定影响，同时不利于物资储备资金管理。 3）铲运机司机操作技能水平偏低，误操作，违章操作造成设备事故。 4）没有建立建成无轨设备操作工，维修工，技术人员，管理人员的定期培训机制及技术比武机制。 5）使用单位材料备件成本通用，火工超支后，压缩备件成本，无轨设备维修成本投入不足。 6）设备管理的基础工作薄弱，没有建立健全润滑记录，巡、点检记录，检修记录，设备档案等相关资料。 三、无轨采掘设备集中维修的建议 目前我矿无轨采掘设备分散式维修管理模式，对于生产及设备维修管理极为不利，不能满足二期大规模出矿无轨设备的维修与管理要求，为使我矿无轨设备管理走上科学化、良性化轨道，建议将目前无轨设备分散式维修管理模式转为集中维修管理模式，使有限的维修工，技术人员形成合力，逐步培养打造一只专业化无轨设备维修队伍，为我矿大规模使用无轨设备奠定基础。 无轨设备维修管理组织机构 矿主管领导：设备副矿长 主管科室： 设备科下设无轨设备管理运行组，专人管理 使用单位： 出矿一队、出矿二队、出矿五队、掘进一队、掘进二队、深孔队 维修单位：机修工段下设无轨设备维修班 职责 设备科：负责无轨设备的管理工作，具体包括制定无轨设备维修保养制度、检修标准，编排设备的小、中、大修计划，检修实施过程中现场技术指导，检修后负责验收，负责设备运行的管理与考核，备件管理与考核，建立健全设备档案。 生产连队：承担无轨设备的日常点检、铰接部位干油润滑工作和机车文明卫生清理，并作好运行记录填写及保管工作。 机修工段：负责无轨设备的巡检、润滑保养工作，并按照设备科编排的小、中、大修计划实施检修工作，并负责建立设备检修档案。 成本管理 1）为了加强无轨设备各项成本管理，减少和杜绝成本浪费，达到合理使用成本的目的，柴油、电缆、轮胎、润滑脂等专项成本消耗进入各生产连队成本费用中，润滑油30%按立标进入生产连队成本，机车备件及润滑油70%按立标纳入机修工段成本费用。 2）机修工段要根据无轨设备检修周期及检修标准合理使用和控制备件成本，因使用单位误操作、违章操作或维修质量问题造成的非正常备件投入由设备科组织事故分析，落实责任单位，按照备件成本的10%进行考核。 3）无轨设备备件成本与各生产单位产量挂钩考核。 （四）、运行管理 1）无轨设备的使用单位要实行定人定机制度，严禁非本机车司机进行操作，做好日常点检、设备铰接点的干油润滑工作和机车文明卫生清理工作，并认真填写好机车运行记录。 2）机修工段派机修人员“驻屯”到各连队，参加连队派班，了解生产动态，负责班前、班中机车检查及故障处理，连队给予必要的人员配合。 3）机修工段要结合各单位生产组织，合理安排检修时间，对无轨设备进行维护保养和检修时，提前以书面形式下发至各生产连队，各生产连队在接到书面通知后要予以积极配合，主动调整生产组织，对影响检修工作的给予100元-500元考核，月考核月兑现。 4）机修工段要组织好三