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关于我矿排矸系统改造方案的请示 保利能源控股有限公司： 我矿排矸系统设备陈旧，排矸效率低下，正常生产（暂按一个采煤工作面、五个开拓掘进头计算）后，排矸能力严重不足。为满足正常生产后对排矸能力的要求，亟需对现有排矸系统进行更新改造。 本着采用先进而且应用成熟的技术、保证整个系统安全可靠和能实现连续作业的原则，经多次现场勘察，我们提出了三套改造方案，经过方案论证对比，推荐使用在原瓦斯抽放泵站前现矸石山下车场位置新建液压高位翻矸系统的方案。 现将《××煤矿排矸系统改造方案》呈报，请审批。 ××煤矿排矸系统改造方案 我矿排矸系统设备陈旧，目前仍使用老式前倾式翻车装置（自制），轻、重车线设置不尽合理，矸石山下车场只能存放5辆车，轻、重车线重合段太长，空车存放车场小，造成排矸效率低下，排矸时每次只能拉五辆车，一次循环时间达20～25min，每天的理论排矸能力为288～360车。 我矿东翼轨道巷和西翼轨道巷的断面积均为19.97m2，每米矸石量大约46车，按每个掘进头每天2m进尺计算，每天的出矸量为184车；西翼回风巷的断面积均为22.25m2，每米矸石量大约50车，按每天2m进尺计算，每天的出矸量为100车；东翼回风巷和2104联络巷的断面积均为22.25m2，每米矸石量大约50车，按每天2m进尺计算，经带式输送机进入选矸系统，出矸石率按三分之二考虑，每天的出矸量为66车；2103综采工作面长170m，按0.3m高为矸石计算，选矸量大约每天120车，矿井每天的总排矸量为470车。所以，正常生产（暂按一个采煤工作面、五个开拓掘进头计算）后，排矸能力严重不足。为满足正常生产后对排矸能力的要求，亟需对现有排矸系统进行更新改造。 一、系统改造的技术原则 1、采用先进而且应用成熟的技术； 2、保证整个系统安全可靠； 3、能实现连续作业。 二、系统改造方案对比 受地面工业广场地形的限制，经多次现场勘察，我们提出三套改造方案。 方案一：在原瓦斯抽放泵站前现矸石山下车场位置新建液压高位翻矸系统（配套矿车清车装置），销齿推车机（可利用翻车机的液压站+低速大扭矩马达驱动）将矿车推进翻车机，翻转矿车，矸石落入矸石仓，用带式输送机将矸石运至矸石山，同时将现矸石山场地平整后建造环形车场，并与现有空车线连通，增加空车存放位置。 方案二：在绞车房东南角处新建翻滚笼排矸系统，利用工区办公室门前的轨道，将矸石车牵引至翻滚笼处，矸石翻入矸石仓，再用仓下带式输送机和矸石山带式输送机运送至矸石山。此方案的优点是：①轻、重车线互不干扰；②可利用蓄电池电机车将矸石车推至翻滚笼，减少了调度绞车运输的环节。缺点是：①离提升机房太近，噪声和粉尘污染大；②未彻底解决空车存车场小的问题；③因场地原因，带式输送机走廊建设较困难；④通过副井提升上来的煤车无法翻车；⑤翻车机房挡住了去主通风机房的车辆行驶道路。 方案三：在原瓦斯抽放泵站前现矸石山下车场位置新建翻滚笼排矸系统，矸石仓下安装一套2.2m3三面翻矸翻车系统，直接翻矸。此方案的优点是：①离工作生活区较远，污染小；②一定程度上提高了排矸效率。缺点是：①翻矸后空车需走回头路，与重车线路相抵，未彻底解决轻、重车循环问题；②施工土建工程量较大；③需要再安装一台1.2m或1.6m翻矸绞车，投资较大；④需更换翻矸架。 经过方案论证对比，推荐使用第一方案。该方案的主要特点：以一台液压站作为整套翻车设备的动力源，把以往电动、电液相混杂使用变为单一的液压驱动。液压站采用双电机双液压泵的液压驱动系统，其中一台工作、一台备用，以液压缸作为翻车机的动力执行机构，使翻车机的机构更为紧凑，安全可靠，维护方便，并具有过载保护功能。推车机使用低速大扭矩摆线液压马达驱动，不需要减速机构，安装布置方便，减少了投资，传动系统转动惯性小，可满载启动且换向时不需要停电动机，可根据现场实际情况，通过调节系统压力、流量对设备的载荷、速度进行控制，同时具有过载自动保护功能。 三、系统改造工艺流程 根据现场实际情况，决定采用全液压成套设备对现有系统进行改造。系统包括一台高位液压翻车机、一台销齿推车机、两台阻车器、一台矸石仓闸门、一套集中液压站和一套电控装置，所有设备的动力均来自集中液压站，集中控制，传动环节少，系统的控制操纵和动力维护简单，易于实现自动化；液压传动设备运行平稳，冲击载荷小，可避免矿车掉道所引起的故障，具有过载保护功能，增加了系统安全可靠性，避免对设备及电动机的损坏。翻车机房内的设备采用浅基坑基础，土建工程量小。 除翻车机自带的阻车器和进车侧阻车器（前阻车器）外，在进车侧设置一个后阻车器（进翻车机前的阻车器），保证系统的安全性。销齿推车机的作用是将矿车推进翻车机内，还具备进翻车机推车和矿车调车功能，能够将处在销齿推车机正常工作行程外的几节矿车调入销齿推车机推爪工作行程内，