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课题四 配气机构的拆装 一、课题编号： CZ3 二、实训课时： 4 三、主要内容及目的： 　　1 ．熟悉气缸盖、顶置凸轮轴的拆装方法及要求；　　2 ．掌握齿形皮带的拆装、检查、调整； 　　3 ．能够准确确定 1 缸压缩上止点并对可调气门间隙进行熟练调整； 　　4 ．掌握气门间隙调整的原则和方法。 四、技术标准及要求： 　　1 ．凸轮轴轴承盖拧紧力矩为 20N·m ，凸轮轴正时齿轮紧固螺栓拧紧力矩为 80N·m ；　　2 ．气缸垫有标记“ OPEN.TOP ”的一面朝上； 　　3 ．气缸盖紧固螺栓拧紧分四步：第一步 40N·m ，第二步 60N·m ，第三步 75N·m ，第四步旋紧 90 o； 　　4 ．齿形皮带的张紧度为拇指按下，挠度为 10~15mm ； 　　5．气门间隙为：冷机，进气门 0.20~0.25mm ，排气门 0.20~0.25mm ；　 五、实训器材： 　　1 ．可调气门轿车一辆或发动机一台； 　　2 ．专用拆装工具一套、塞尺； 　　3 ．扭力表、活动扳手、撬棍、轴承拉器各一； 　　4 ．机油、棉纱； 　　5 ．相关挂图或图册若干。 六、操作步骤及工作要点： 　　1 ．齿形皮带的拆卸：　　（1）旋下曲轴皮带轮的紧固螺栓，取下曲轴皮带轮；　　（2）旋下加机油口盖，再从油底壳上旋下放油螺塞，放出发动机的润滑油； 　　（3）旋下螺栓，取下齿形带上罩和下罩； 　　（4）将发动机置于一缸压缩上止点位置，将曲轴皮带轮转至上方，对准中间轴上的记号，再将凸轮轴正时齿轮上的标记对准气缸盖罩的上边沿，此时为一缸压缩上止点，这时凸轮轴没有推压气门，可以保证拆卸气缸盖时即使曲轴转动，也不会使活塞与气门相撞而损坏气门； 　　（5）旋下张紧轮紧固螺栓，取下张紧轮，从曲轴正时齿轮、中间轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮上取下齿形皮带，取下齿形皮带后盖板； 　　（6）用工具固定住飞轮，用专用工具取下曲轴正时齿轮和中间轴正时齿轮； 　　（7）齿形皮带的检查，若齿形皮带有破裂、胶质部分显著磨损、缺齿、断裂、剥离及芯线显露时，均应更换。　　2 ．气缸盖的拆卸： 　　（1）从气缸盖上取下进、排气歧管；　　（2）取下加强板、气门室罩，从凸轮轴轴承盖上撬下导油板；　　（3）按照从两边到中间交叉进行的顺序，旋下气缸盖螺栓，拆下气缸盖总成。　　3 ．凸轮轴的拆卸：　　（1）取下凸轮轴正时齿轮、半圆键；　　（2）按照先拆下第一、三道的轴承盖，再拆下第二、五道的轴承盖，最后拆下第四道的轴承盖的顺序，拆下　　凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。 　　4 ．凸轮轴的装配： 　　（1）安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位；　　（2）安装凸轮轴时，一缸的凸轮必须向上，不压迫气门； 　　（3）装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第二、第五道的轴承盖，力矩为 20N·m 。然后再装上第一、第三道的轴承盖，最后装上第四道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为 20N·m ；　　（4）安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为 80N·m 。　　5 ．气缸盖的装配：　　（1）将新气缸盖垫上有标记“ OPEN.TOP” 的一面朝向气缸盖； 　　（2）转动曲轴，使各缸活塞均不在上止点位置，以防与气门相撞；　　（3）装上气缸盖，按照从中间到两边交叉拧紧的顺序，拧紧气缸盖螺栓，分四步拧紧。　　6 ．正时齿形皮带的安装：　　（1）在曲轴和曲轴正时齿轮上放上斜切键后装在一起，旋上螺栓（此螺栓 82 年 10 月前原为 M12X1.5 ，力矩为 80N·m ，后改为 M14X1.5 ，力矩为 200N·m ）。并临时装上曲轴皮带轮（为了调整曲轴的上止点用）；　　（2）曲轴正时齿轮和中间轴正时齿轮上套上齿形皮带，让曲轴皮带轮上的标记与中间轴正时齿轮上标记对准；　　（3）将正时齿形皮带套在凸轮轴正时齿轮上，让凸轮轴正时齿轮上的标记对准气缸盖的上边沿；　　（4）装上张紧轮。旋转张紧轮使齿形皮带张紧，最后旋紧螺母，力矩为 45N·m 。　　7 ．正时齿形皮带的检查与调整。用拇指和食指捏住在凸轮轴正时齿轮和中间轴正时齿轮之间的齿形皮带，将其扭转 90 o。若不能翻转 90 o，表示太紧；若翻转大于 90 o，表示太松。用扳手松开张紧轮螺母，对张紧轮再进行调整。调好后，要转动曲轴两转，再进行检查。 　　8 ．气门间隙调整（两遍调整法）： 　　（1）找到点火正时标记； 　　（2）旋转曲轴使 1 缸活塞处于压缩行程上止点，按照“双 - 排 - 不 - 进”原则判断可调气门； 　　（3）用塞尺测量可调气门间隙；　　（4）调整间隙不符合要求的气门，使之符合技术要求； 　　（5）转动曲轴