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一、拆装的目的 了解发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理。 二、拆装方法及步骤 汽车发动机由附件(如化油器，水泵等)，汽缸盖、汽缸体和正时传动机构等几部分组成。本章将按照先总体再部分的顺序介绍发动机拆装的操作要领。 实习中需要大家拆装的发动机有两中，一种为直列型，一种为V型，下面先整体介绍一下这两种发动机。 图2-1 气缸盖爆炸图 1、汽缸盖的拆卸和装配 汽缸盖是汽车发动机的重要基础件之一，它上面装有进、排气门和进、排气管及其控制机构——摇臂和摇臂轴架。顶置凸轮轴的发动机凸轮轴就装在汽缸盖上。 （1）按顺序松开缸盖罩紧固螺栓，卸下缸盖罩，取下密封垫，妥善保管。 （2）按规定的顺序逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母。 （3）取下摇臂架，不要分解。 （4）按原位置顺序取出气门推杆，逐个将其与相应的摇臂放在一起，不要 相互混淆。按规定顺序分三步松开并拆下汽缸盖螺栓。如图2-2为拆卸顺序 （5）取下汽缸盖，注意不要将其直接放在地面上，防止损坏下表面，可倾斜放置。如果拔下汽缸盖很困难，可用起子在汽缸盖和汽缸体间撬动，但不要损坏上下表面或汽缸垫。 （6）拆卸图2-3位置的螺栓，取下进、排气歧管。 （7）到此，汽缸盖拆卸完毕 图2-2 摇臂轴支架固定螺栓的拆卸顺序 图2-3 汽缸盖螺栓拆卸顺序 下面说一下汽缸盖的安装。 （1）安装进、排气歧管。扭矩：500kg·cm(49N·m) （2）安装气门挺柱，注意各气门挺杆顺序一定要安装正确。 （3）放好汽缸垫后，安装汽缸盖，各螺栓按规定顺序分三次拧紧，最后一次用扭矩扳手。其中12mm螺栓 195kg·cm(19N·m)，14mm螺栓 900kg·cm(88N·m) （4）摇臂轴螺栓拧紧、松开顺序和491发动机相同。扭矩力矩：39-49N·m 图2-5 492发动机的汽缸盖螺栓拧紧、松开顺序 图2-6 气门间隙的调整 2、正时传动机构的拆卸和装配 发动机的正时传动机构的作用是。将曲轴的旋转运动，按一定的速比，传递给凸轮轴，同时按照发动机的工作要求，适时准确地开启和关闭气门。并控制分电器(喷油泵)的准确点火(喷油)时刻。 正时传动机构由正时齿轮(链轮)、正时链条(齿带)等零件组成。 拆卸顺序如下： （1）拆卸摇臂轴总成和推杆。（上一步已经完成） （2）用一个钢丝钩取出气门挺拄，方法如图2.12所示。（此步也可在拆卸下汽缸盖后完成） （3）拆卸曲轴皮带轮。 （4）按图2-7所示位置，拆下11个固定正时链盒螺栓，用螺丝刀撬开链盒盖。 （5）取下紧链器。 注意：安装位置和螺栓位置，必要时做好记录，便于安装。 图2-7 491发动机的正时传动机构结构图 （6）拆卸正时链和正时链轮。 （8）拆下振动缓冲器。 （9）拆卸止推盘和凸轮轴· a．拆卸两个螺栓和止推盘。 b．在旋转凸轮轴的同时慢慢将其拉出(图2?-7)。 注意：在拉出凸轮轴前应把所有挺拄拆卸完毕。 （10）至此，正时传动机构的拆卸拆卸完毕。 下面说一下正时传动机构的安装。 （1）装配凸轮轴。 （2）装配止推盘，用两个螺栓拧紧它。 注意：不要装错方向。 （3）装配振动缓冲器。 （4）装配正时链和链齿轮。 a．将凸轮轴第一缸活塞置于上死点位置。 b．将凸轮轴键和曲轴键与止推盘等部位的记号对准，如图2?-9所示。 c．将链轮安装到正时链上，对准正时链和链轮上的正时记号(图2?-8)。 d．均匀地用力安装链和链齿轮。 e．先将曲轴皮带轮安到曲轴上，固定曲轴皮带轮后用工具拧紧凸轮轴固定螺栓，扭矩为92N·m。再拆下曲轴轮。 图2-8 止推盘安装方向 图2-9 正时链条对正图 （5）装配拉链器。 （6）安装正时链盖。 （7）安装正时皮带轮。可用橡胶锤砸紧。皮带轮固定螺栓扭矩为108N·m （8）安装气门挺拄和推杆。 图2?-10 491发动机汽缸体和曲柄连杆机构的构成 3、汽缸体和曲柄连杆机构的拆卸和装配 （1） 拆卸离合器总成。（如果没有可以省略） （2） 拆卸飞轮。 （3） 拆卸末端板。 （4） 拆下发电机支架。 （5） 拆下机油滤清器架。 （6） 拆卸旁路水管。 （7） 拆卸正时链盒。取下图示位置的螺栓、螺母，注意拆卸下后要注意保管和存放，防止丢失。 （8） 取下后部油封座和垫片。 （9） 拆卸油底壳，松开18个固定螺栓。 （10） 拆卸机油泵、集滤器总成。先整体拿下来，记住安装位置后再进一步分解。 （11）拆卸连杆盖。首先拆卸连杆螺母，然后轻敲连杆螺栓，将连杆盖和轴瓦一起拿下来。 注意：拆卸连杆盖后一定按位置将其放好，并把拆卸下的连杆和活塞配对排