山西大同齿轮箱产品介绍.pptVIP

大齿集团用户服务年会产品介绍;大齿集团重变箱主要产品介绍 大齿集团十五期间产品发展规划简介 大齿集团重变箱产品代号介绍 DC6J90T、DC7J100T、DC7J120T、MPT21B开发 四种产品的结构特点介绍 产品开发试验情况介绍 大齿集团重变箱与国内同类产品的对比分析 DC6J85TZ、DC6J90TA、DC7J100T、DC7J120T系列变速箱匹配车型介绍 结束语;主要产品介绍-DC5J80T; 五档 倒档;?? DC6J70T系列变速器为三轴式带超速档变速器。有六个前进档，一个倒档。二到六档齿轮为斜齿轮，一倒档为直齿轮。二、三、四 、五、六档装有锁环式惯性同步器；一倒档为结合套换档。;主要产品介绍-DC6J70T;主要产品介绍-DC6J80T;主要产品介绍-DC6J80T;主要产品介绍-DC6J85TZ;主要产品介绍-DC6J85TZ;主要产品介绍-DC6J90T;主要产品介绍-DC6J90T;主要产品介绍-DC7J100T;主要产品介绍-DC7J100T;主要产品介绍-DC7J120T;主要产品介绍-DC7J120T;主要产品介绍-发动机齿轮;大齿集团十五期间产品发展规划简介;大齿集团十五期间产品发展规划简介;大齿集团十五期间产品发展规划简介;大齿集团十五期间产品发展规划简介;重变箱产品代号介绍;2.变速箱总成配置产品代号;DC6J90T变速箱开发;DC6J90T系列变速箱是大齿集团2001年引进日产柴MPS62B具有二十世纪九十年代末先进设计、制造技术而开发的系列重型汽车变速箱产品，该变速箱具有九十年代国际先进水平，采用了双锥面树脂同步环，可配置气动助力器换档，该变速箱总成具有轴向尺寸小、同步时间短、操纵轻便可靠，由于该变速箱设计出发点为高速重载，能特别满足高速公路重载运行，而且使用方便。;DC7J100T、DC7J120T变速箱开发;DC7J100T、DC7J120T变速箱总成是大齿集团在引进MPS62B变速箱设计制造技术平台上拓展的产品，这两个七档变速箱继承了MPS62B变速箱的优点，采用了双锥面树脂环同步器、气动助力器、电子束焊、齿轮强力喷丸等先进技术，而且将变速箱从六档升为七档，使变速箱一档速比由6.5～7.8提高到9～10.6，变速箱输入扭矩从90kg.m提高到100～120 kg.m使得汽车整车爬坡度得到了显著的提高，低档速性能更好，档与档之比减小，换档更加轻便灵活，具有可靠性高，后备承载能力大，维修和使用方便的特点，该变速箱即可满足重载、超载，特别是华北、西北煤炭运输和煤炭集运等工况的使用，又可满足高速公路上高速重载运行。; MPT21B变速箱该变速箱是日产柴在日本国内首次推出的带H/L（高/低范围）插入方式前置副箱的六档变速箱，换档变速操纵与一般的六档箱相同，在行驶过程中通过变速手柄中的H/L切换开关进行插入切换时，可以获;变速箱为三段，分为前后置副箱及主箱，采用圆柱状结构，离合器壳与前置副箱壳体成一个整体，壳体刚性明显加强，材质为铝质压铸； 包括倒档齿轮在内全部均为斜齿，以提高耐久性，降低噪音； 轴的支承轴承采用滚锥轴承，强化了轴的支承刚性，同时轴支承部位采用热修正环，伴随着变速箱油温的变化可以吸收变速箱壳体(铝)与齿轮传动(合金钢)材质不同而产生和热膨胀； 高低档切换开关安装在变速手柄内，可提高切换性能和方便性 采用大容量气动助力器减轻换档力，提高耐久可靠性 可配置电控换档系统，实现换档自动化;采用双锥面树脂环同步器结构，使变速箱结构更加紧凑、操纵更加可靠，树脂同步环具有极高的耐磨性，在装气动助力器时用于四、五、六、七高档，不带气动助力器时用于四、五档。 配置气动助力器，DC6J90TA系列，DC7J100T、DC7J120T均可配置气动助力器，换档采用气动助力器后，有效降低换档时的操作力，大大降低了司机的疲劳强度，真正做到了载重车的配置，轿车的享受，气缸气压为7.5～8个压，DC6J90T配置气动助力器与不配置气动助力器时挂档力数据对比见表1;操纵系统可实现双杆、单杆、手动、气动助力、电控换档，满足不同车型的配置需求。 轴承设计采用日本标准，全部国产化设计，以短圆柱无保持架双挡边轴承为主导，部分采用强化型球轴承，使轴承具有良好的承载径向力和轴向力，综合性能满足高速超载的使用要求； 变速箱可配置左置右置及中间轴全功率取力器，联接方式可设置为法兰盘或内花键孔联接，速比1～1.8，可满足不同车型的配置要求;电涡流缓速器是提高整车制动可靠性的有效手段，我国在2005年以后要实行强制实施电涡流缓速器配置法规。目前，云南、贵州等省已制定了地方法规开始实施，因此大齿集团已将电涡流缓速器匹配变速箱提前导入市场，四种变速箱（DC6J90T、DC6J100T、DC6J120T、MPT21