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2017-07-22 发布于上海
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CRTS Ⅰ型轨道板裂纹分析及控制.pdf

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CRTS Ⅰ型轨道板裂纹分析及控制

20lo年6月巾国港湾建设 Jun．．20lo 第3期总第167期 ChinaHarbour Total167．N。．3 Engineering CRTS I型轨道板裂纹分析及控制邢明照1，张旭东1，胡志理，，刘前进2 (1．中交哈大铁路客运专线工程指挥部，吉林长春130033；2．中交一公局第一工程有限公司。北京102205) 摘要：针对CRTSI型轨道板锚穴处混凝土裂纹的不同形式，分析其产生的原因，采取改进锚穴成孔器工艺、降低蒸养恒温温度、覆盖塑料薄膜等措施，取得控制裂纹的实效。关键词：轨道板；裂纹；分析；控制中图分类号：U214．18；U213．34文献标识码：A 文章编号：1003—3688(2010)03-0016-02 and forCracksofCRTSITrackSlab AnalysisControlling XING Zhi-lil，LIU Ming-zha01，ZHANGXu-don91，HU Qian-jin2 (1CCCC-Harbin—DalianLine First Project 130033。China；2．CCCC RailwayPassenger Headquarter，Changchun Fi璐t 102205，China) HishwayEngineeringCo．，Ltd．，Beijing of Abstract：Forthedifferent modesofconcreteinthe8iichol-8 CRTSI trac,kslab，this its cracking pocket paperanalyzes the theconstant mea$1113f％include in c柚se，adopts improvingpore-formingtechniqueancho鸺pocket，reducingtemperature of filmstoobtainactualeffectsfor cracks． s胁ming，andcoveringplastic controlling Keywords：trackslab；cI邯k：analysis；control l引言有出现，裂纹宽度大部分在0．024)．05mm，具体形式如新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线(以下简称哈大下：铁路)是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一。第一种：裂纹由底板向锚穴方向延伸。哈大铁路设计采用无砟轨道系统，采用的轨道板由中铁第第二种：裂纹由锚穴向底板面延伸。一勘察设计院、铁道第三勘察设计院和中国铁道科学研究第三种：裂纹在锚穴处贯通。院共同设计，型号为CRTSI型轨道板，设计图号为哈大 2．2裂纹成因客专通(轨)，轨道板设计行车速度300—350km／h，设计从上述的裂纹形式看，产生的原因如下：