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公路桥梁工程钻孔灌注桩施工及质量控制【摘要】本文对公路桥梁工程的钻孔灌注桩施工过程中常见的质量问题做了简要的分析，并介绍了钻孔灌注桩的质量控制方法做了介绍。 【关键词】公路桥梁工程 钻孔灌 施工技术 质量控制 钻孔灌注桩施工环节多，工艺复杂，成桩质量有可能受多种因素的影响，因而了解钻孔桩的具体施工工艺与质量控制技术，对保证公路桥梁工程的总体质量有着重要的意义。 1 公路桥梁工程的钻孔灌注桩的施工要点 在施工设备就位之前应先对其进行检修，对于设备上容易损坏的部分，需要预先准备好足够的备用零件。其次，要做好施工环境的地质勘察和现场调查，确认工程所在地的地质状况，并确保工程的施工不会对地下的水网和电网等多种设施造成影响。 在安放钻机时，需要始终保持钻机的水平状态，如果采用冲击钻进行施工，应利用缆绳或斜撑对其进行加固；若选择使用回旋钻机，则需要用水准尺进行校准，以保证钻机的起重滑轮、转盘中心、护筒中心处于一条垂线上。在调整钻机底座支垫的时候，需防止钻机的护筒被支垫物挤压。 在钻孔的过程中，要根据施工现场的地质情况调整钻进的速度，同时维持钻机处于水平状态。钻进时需要经常观察钻孔内部，保证护筒内的水量充足。 对钢筋骨架的质量进行严格把关，尽量在每节钢筋骨架的末端加装十字撑加固。将钢筋骨架沉入孔内时，要尽可能做到快速稳定。骨架入孔之后，需要在孔口的位置设立检测钢筋是否上浮的观察筋，以掌握钢筋骨架沉放的状况。 在向钻孔内部灌注混凝土之前，应仔细检查起吊设施，确认绳索、运输、拌合等设备的状态，并确定好混凝土的配比以及各种原材料的供应情况。 当浇筑接近结束时，排出泥浆的浓度可能会明显升高，此时应对排水设备进行疏通作业。同时把握好浇筑的高度，避免影响到桩头的预留高度。 2 公路桥梁工程的钻孔灌注桩施工中出现的问题及解决方法 2.1 钻孔偏斜 设备钻进的过程中，钻机的质量问题、施工过程中的操作问题及施工地点的环境问题，均可导致钻孔产生偏斜。当钻孔偏斜时，导管与护筒将无法正常放置，此时应及时检查并将钻架调整至垂直平稳，并保证导架的水平、垂直系数均经过校正，同时确认钻机的工作过状态，检查钻机的零部件是否完好。当在孤石较多的地段施工时，可以采用冲击钻进行施工，以慢速将孤石打碎后再转换至正常速度。 2.2 导管堵塞 在进行混凝土灌注的过程中，经常会产生导管堵塞的现象，如果不及时加以合理处置，便会对工程产生一系列的影响。导致导管堵塞的原因很多，包括混凝土调配时的不合理操作，混凝土的质量不合格，施工过程中的失误和设备本身的问题等诸多因素。为了防止导管堵塞的现象发生，应在施工前严格检查混凝土的用料，保证混凝土的质量，同时密切注意设备的运行状况和施工人员工作的规范程度，尽可能减少混凝土灌注需要的时间。导管堵塞情况一旦发生，可用粗长的钢筋进行疏通，或者用铁锤敲击导管，引起导管震动，达到疏通导管的目的。 2.3 灌注过程中钢筋笼上浮 进行混凝土灌注期间，时常会发生钢筋笼上浮的现象，给施工带来不利影响。导致此现象发生的原因主要有：混凝土在钻孔内过早发生结块，将钢筋笼托起；混凝土灌注的速度过快，造成钢筋笼上浮；导管提升过程中不慎挂住钢筋笼。为防止钢筋笼上浮现象的发生，应认真进行清孔作业，并保证混凝土的质量及灌注过程施工的规范化，并设置环形筋, 利用一定数量的牵引筋将其焊接在钢筋底部。 2.4 坍孔 在钻进过程中发生坍孔事故，将对工程的进度和工程的质量造成严重影响。坍孔多发于典型的岩溶地貌区，表现为孔内浆液的高度下降，孔口有水泡冒出，出渣量明显增加，钻机的负荷率明显增大等。通常，在钻进过程中浆液的浓度过低、钻进的速度过快、当地土体密实度较低、护筒放置位置有误、以及钻孔内水位高度不够等原因，均会导致坍孔。为了防止坍孔现象的发生从而影响到整个工程的施工，应该根据工程所在地的土体类型，调整钻机钻孔的速度，并保证浆液的浓度和粘度达到一定的水平。发生坍孔之后，若坍孔部位较浅，可重新选用深护筒，对护筒周边的土壤进行回填压实，在重新钻孔。当使用冲击钻进行钻进的过程中发生坍孔时，可直接在孔内投入片石等强度较大的填充物，反复压实，以增强钻孔的护壁。 3 公路桥梁工程钻孔灌注桩施工过程的质量控制 3.1 成孔质量控制 3.1.1 钻孔前质量控制 首先，应详细的调查施工现场的地址情况，掌握当地的土壤、水文、地址情况的具体数据，并对薄弱环节进行重点勘测。针对不同的地址状况制定相应的施工方案，确定钻进的速度和泥浆的性能。同时根据施工方案标明钻孔桩的具体位置。 施工进行之前，要对现场环境进行清理，将预计安装钻机位置的土壤平整压实，保证钻机在工作时处于水平状态，避免桩位