上海大众技术中心站现场技术支持信息登记表100801.PDFVIP

上海大众技术中心站现场技术支持信息登记表 编号： 100801 维修站代号 名称 上海大众岳阳销售服务有限公司 被 支 新朗逸1.4T 持 车型 底盘号 LSVNC6185CN020107 维 手动档 修 站 车牌号 湘F3ZD58 发动机号 CFB347236 里程数 14000KM 填 写 维修站联系人 段传阅 电话 购车日期 2012-11-07 中 技术中心站代号 名称 湖南星沙众兴销售有限公司 心 站 填 DISS 单据 写 出访人员姓名 蔡先红 出访日期 2013-12-10 号 用户抱怨情况：客户反映车辆在启动时，多次出现启动马达处发出 “嘎、嘎、嘎”的异响，客户 要求我站予以解决该问题。 被 支 维修站维修情况（维修历史记录）： 持 维 1、2013-04-07：拆装变速箱更换飞轮（零件号：03C 105 269N ）和启动马达（零件号：02Z 911 修 021A ）； 站 描 2、2013-06-01：因同样的故障出现马达齿和飞轮齿打坏，拆装变速箱更换飞轮（零件号：03C 105 述 269N ）和启动马达（零件号：02Z 911 021A ）； 3、2013-11-20 又出现相同的故障现象； 1、确认故障现象：到达车辆现场后，启动车辆时，马达齿和飞轮齿啮合时发出 “嘎、嘎、嘎” 的异响，说明马达与飞轮齿有机械损坏现象。 2、故障原因分析可能： 1) 在起动发动机时，由于起动机轮齿与飞轮齿啮合不良产生撞击，造成打坏齿圈。 2) 起动机的电源接通过早，使起动机轮齿与飞轮齿接合前，起动机齿轮高速转动与飞轮齿 圈撞击。起动机齿轮与飞轮齿圈位置不对或零部件不匹配，造成啮合不良，打坏齿圈。 3）发动机熄火由于运转某个点阻力太大，熄火瞬间飞轮回转总是停在相对的位置，造成打 坏齿圈。操作启动时钥匙没有及时回位，或踩油门启动车辆，造成打坏齿圈等等。 3、进行的检查： 因无相同配置的车辆做对比，且更换新件后故障出现的周期较长，只能做了相关检查和分析； 1）拆装检查火花塞、检查燃烧室无明显积碳，转动发动机无异常阻力和卡滞现象。 2）客户开了多年手动档的车，驾驶习惯应该可以排除，另外换上新飞轮可以用上两个月， 说明点火回位不好的可能性也不大。 3 ）检查启动马达线路、供电或断电等也无异常； 技 4 ）拆卸启动马达，测量飞轮齿圈平面到变速箱（马达螺栓安装平面）上部 4.95cm,下部 术 中 4.97cm,估计问题不大。 心 站 5 ）拆卸变速箱，检查变速箱外壳平面度无异常，壳体无破损，壳体上有许多金属磨屑，检 填 写 查曲轴跳动量0.02mm。 6 ）检查飞轮靠变速箱侧有齿轮机械损坏，且不规则；测量飞轮跳动量时，发现飞轮齿机械 缺损严重的地方，轴向、径向跳动量偏大 0.12mm，但车辆怠速或行驶无异常，不会导致飞轮齿 频繁打坏的现象。 7）检查飞轮：03C 105 269N （132 齿），更换的零件号同原车一样，检查变速箱外壳，前 端 02J 301 107S，中壳02J 301 103T，无异常。但从飞轮齿打坏的情况分析：变速箱侧看飞轮 是逆时针转，从飞轮齿打坏分析是马达齿进入时啮合不良造成损坏，但从马达齿损坏来分析，却 是马达回位时造成的马达齿损坏。 8）检查启动马达零件号：02Z 911 021A （2012-10-15 止），而通过该车底盘号查