氧气系统安全(MS-06-13;rev4;zh-CN;目录).PDFVIP

894 规范/参考资料 氧气系统安全 氧气系统的设计和操作是用户的责任，用户应获取合格的专业 机械撞击 协助以确保他们能安全地使用氧气。 当一个物体撞击另外一个物体时，热量会在撞击点产生，如同 用锤子敲击一个表面一样。机械撞击产生的热量可以充当点火 范围 源。例如，在一个氧气系统中，某个机械元件可能会折断并撞 击受压力的容器，并在撞击时产生热量。如果容器表面被油污 本技术报告是为了能安全地处理氧气而必须提出的独特考虑的 染，它就会起火并启动着火顺序。 概述。它以从所列出的出版商处获得的众多源文件中找到的信 息为基础，并可作为给我们客户的一项服务而提供。我们不是 粒子撞击 氧气专家或工程顾问。 微粒可以随流动的氧气流运送，经常具有较高的速度。当粒子 撞击系统中的某个表面时，撞击能量会作为热量而释放；同 危险 时，因为它们质量较小，这些粒子会变得很热，足以点燃较大 因为氧气会助燃，所以使用氧气有失火的危险。空气中着火的 的材料。 严重后果众所周知，而其中仅含有 21 % 的氧气。把氧气浓度 增加至 21 % 以上会大大增加失火的危险。许多在大气中不可燃 摩擦 的材料会在富氧环境中燃烧，易燃材料会更容易点燃，且烧得 当两种固体材料相互摩擦时，会产生出足以点燃其它材料的 更快和旺。火灾会更迅速的蔓延，通常还会带有近似爆炸的效 热量。 果。在空气中不起作用的火源在氧气系统中可以成为至关重要 的起火因素。 压缩加热 当气体经过小孔从高压区域流向低压区域时，它的体积会膨胀， 氧气系统火灾 且其速度也可达到音速。如果气流受到阻碍，它会再次压缩至 引起火灾需要有三个要素：氧化剂, 燃料和点火能量。大气中的 其原始的压力并且变热。压力差越大，气体温度就越高。给自行 火灾可以通过消除三个要素之一来预防，但在氧气系统中它们 车轮胎打过气的人对此效果会很熟悉；当轮胎中的压力升高时， 是无法分开的。氧气已包含在系统中，通常还是在较大的压力 打气筒会变热。在氧气系统中，氧气温度可以很高，足以启动着 下。含有氧气的阀门, 调压阀, 管道, 接头以及其它元件实际上就 火链。 是燃料。着火能量来自系统内部，通常是通过在其它情况下不 会导致点火的机制。因此，尽管无法消除氧气系统潜在的火灾 快开阀 障碍物 危险，但却可以通过基于危险和风险细致分析的风险管理来避 氧气 免。系统设计, 元件选择, 结构材料, 加工方法以及系统操作和维 供应 关闭 护都必须为达到每个特别的目的而小心地加以提高。 障碍物 声速气流 着火链 打开 当系统中释放出少量能量，并点燃某种燃点温度较低的材料， 或某种较小质量和较大表面面积的粒子时，着火链即开始。一 旦较小