柴油机的机油稀释与下排气之间的关系.pdfVIP

中国高新技术企业 柴 油机 的机 油稀 释 与下排 气之 间的关 系 铮文 ／宋建 波 【摘要 】 机 油是 内燃机 车工作的 “血液”。针对我公 司GK1型 内燃机车运行 的现状，对 内燃机车机 油稀释 的原因进行分析，提 出了在 日常检修 维护 中防范机油稀释的对策措施，指导今后 内燃机车的运用保养 工作。 【关键词】 柴油机 机 油稀释 下排 气 原因分析 措施 1、前 言 4、机 油稀 释原 因探讨 梅钢公司运输部现有 GK1型 内燃机车 6台，机油稀释则是该 柴油机工作时 ，柴油在气缸里爆燃作功 ，作功完毕的废气 由活塞 型机车常见故障临修 的一种 。柴油机 的润滑系统主要功能是对柴油 推 出缸外 ，从气缸上方 的排气 门排 出。 机机体各部位进行润滑、清 洁、冷却等 ，而机油稀释是影响整个润滑 所谓下排气 ．是指柴油机气缸里 的爆燃气体 穿过活塞环窜到气 系统乃至柴油机运转的 “杀手 ”。机油稀释直接影响部件工作状态， 缸下方，然后进入柴油机 的曲轴箱 ，又从侧面的呼吸 口冒出。 造成机油报废带来的经济损失 ．甚至严重的机车途停事故。 造成下排气的原 因是活塞密封不好 ，如活塞坏断 、气缸失圆 、缸 2、机 油稀释 及 润滑 原理 套拉伤等 ，下排气就是燃烧后 的废气从 活塞下方 冒出 ，气味极为呛 内燃机上 的柴油机所使用 的润滑油为机油 ．机油要求有一定 的 人 、辣眼 、刺鼻 ．从感觉上可 以断定气体具有腐蚀性 。因为与 以往接 粘度 ，粘度范 围在 14—16厘斯之 间。因为在这个粘 度范 围内，机油通 触过 的硫酸 的气味接近 。 过油泵才能建立起所需要的机油压力。如果机油粘度小 。机油压力 纯净的柴油燃烧后的气体为氮气 。无色无味。如果气体里有色有 也应相应变小 ．那么对整个柴油机来说有些运动副将得不到充 分润 味。只能说柴油本身不纯，即含有别 的什么成分 。否则怎么会有刺激 滑 。产生非正常磨损 ，柴油机也要 因此而失去正常工作 的能力 。 性 的气味呢? 内燃机车上 的柴油机经常性地发生机油 稀释现象 ，即机油的粘 翻阅了大量 的有关柴油方面的资料 。都表 明我 国现在使用的柴 度不够。当粘度小于 10．5厘斯时 ，只好把柴油机里的油全部放掉 ，更 油 中都含有不 同程 度 的硫成分 。柴油中的硫 以游离态存在 于柴油 换新油。由于机油稀释现象频繁，造成机油大量浪费。同时也造成机 中，伴 随柴油在气缸 中燃烧 ，燃烧后 的产物为三氧化硫 。 车频繁 回库 ．影响正常的运输保产 ，所 以机油稀释 问题 ，已上升到了 三氧化硫存在于燃烧后的废气 中 ，并呈酸性，所 以下排气排 出的 影 响生产 的主要 问题 。 气体为酸性，故具有腐蚀性 。下排气气体之所 以呛人、辣眼 、刺鼻就 所谓的机油稀释 ，即燃油 (轻燃油)、燃油不完全燃烧 的产物、机 是这个缘故吧 油氧化物及摩擦副摩擦产生的不溶物等混入机油 ，使机油粘度非正 柴油机下排气时 ，三氧化硫气体从活塞缝隙向活塞下方 ，冲刷着 常下 降。导致机油早期报废 的现象 。机油稀释 降低 了机油 的使用性 气缸壁表面 的机油 。冲刷 的过程 。也是腐蚀 的过程 、稀释 的过程 。被 能 ，影响柴油机 的润滑及散热 ，使柴油机工作粗暴 ，效率降低 。机油 稀释 的机油本身戴有腐蚀性 ，被刮油环刮 回油底壳后 ．起 到腐蚀其 中的燃油体积含量达到 7％ 时 ，闪点减小 30—40℃。机油稀释会造成 他机油作用 。 其粘度下降 、成分不 良，当机油粘度下 降到报废 限度 时就必须 予以 被三氧化硫气体冲刷后的气缸壁露 出金属表面 ，出现干摩擦 ．加 更换。由于机油粘度的下降