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机车乘务员行车中几种故障应急处理方法 一、柴油机不调速的处理方法（电气方面） 提司机主控制器，柴油机不调速时： 1、使用备用的无级调速控制箱WTQ插座（转换插座时，必须关闭WTQ电源）; 2、闭合调速器故障开关7K，将主手柄置于2位； 3、转动手动调速手轮KQK调速（顺时针升速，逆时针降速）； 4、关闭无级调电源，拧动步进电机旋钮（顺时针升速，逆时针降速）调速，司机、副司机要配合好，转速降到最低转速后，主手柄方可回“0”，防止飞车事故。 二、闭合5K辅助不发电的处理方法 1、检查1DZ； 2、检查FLC，不吸垫上； 3、将微机柜上的辅机开关转换至另一位置（先断5K）； 4、闭合固定发电10K（使用固定发电时，主控制器必须在“1”或“0”位时，闭合8K后再提手柄）； 5、检查1RD； 6、检查QD接线、电刷。 三、换向不良的处理方法 1、手按换向电空阀或扳动换向扳把换好向； 2、如能加载走车，可维持运行，回段修理； 3、不能走车，垫上XQC1； 4、仍不能走车，闭合另一端总控、机控或换端操纵。 四、提手柄“1”位，主发无电流、无电压，无载灯不灭的处理方法 （换向正常） 1、XQC1不吸合垫上； 2、LLC不吸合垫上； 3、1～6C不吸合时：①检查1～6GK是否在运转位；②短接X11:21与X17:1； 4、LC不吸合垫上。 五、提手柄“1”位，主发无电流、无电压，无载灯灭的处理方法 1、检查11DZ； 2、使用励磁二； 3、检查1CF皮带 4、检查LLC、2GLC主触头； 5、检查LC主触头； 6、检查主发电刷。 六、主回路接地的处理方法 1、手柄回“0”位，DJ解锁，重提手柄如DJ不再动作，为瞬间接地，可继续运行； 2、如仍接地，手柄回“0”位，DJ解锁，将DK开关置于接地位，提手柄如DJ不再动作，为主回路负端接地，可继续运行，回段修复； 3、如DJ仍动作为高电位端接地，将DJ解锁，DK仍放接地位，将1～6GK分别置于故障位，查找故障电机，同时可以利用微机显示屏的同屏位（1～6D电流）协助查找，将查出的故障电机切除（故障开关置于故障位）继续运行，回段修理； 4、经上述处理后DJ仍动作，此时DJ解锁后，将DK置于“0”位，维持运行，同时要加强巡视检查，防止电器起火。 七、主回路过流的处理方法 1、LJ、DJ同时动作，解锁后，重提手柄，并观察六个牵引电机的电流，如某一台电机电流过大，则为该路电机故障，将该电机的故障开关置于故障位后，继续运行； 2、检查1ZL二极管连接导线是否有熔断或变色的，如已熔断的，将熔断处所清除干净即可，未熔断时，应拆除连线，做好包扎绝缘（每一桥臂上只允许拆除一个元件）； 3、检查转换开关、主接触器大线是否有短路烧损，并处理。 八、9位卸载的处理方法 1、励磁一工况时，闭合油压切除开关； 2、励磁二工况时，短接X12:5与X12:6。 九、辅助不发电，空压机打风的方法 1、拔下5RD； 2、断开电炉、车体通风机、空调及冰箱的电源； 3、断开5K，短接SJ的2、3端子； 4、主手柄回“0”位，闭合空压机手动开关，按下1QA打风。 十、柴油机突然停机的检查处理 1、燃油无压力微机报警时，应检查2DZ、3DZ或改用另一泵，RBC不吸垫上； 2、差示压力灯亮，微机屏显示曲轴箱超压，检查柴油机无异状时，断4K解锁后重新起机； 3、极限调速器动作，微机屏显示柴油机超速，检查无异状，恢复紧急停车手柄，断4K解锁后重新起机(确认柴油机未“飞车”)； 4、检查机油管路无泄漏，重新起机，密切关注机油压力，如低于60Kpa位机油系统故障， 要立即停机；如压力正常，松开1QA停机时，为 1YJ、2YJ故障，可短接处理，或手动闭合DLS(停机时松开)；微机屏显示“前（或后）增压器机