储运单元条码在深圳国际快件海关监管中心应用.docVIP

储运单元条码在深圳国际快件海关监管中心应用深圳市国际快件海关监管中心主要负责为海关、检验检疫和快件企业提供物业、仓储、查验及信息服务。为实现信息实时化、操作无纸化的管理方式，监管中心与中国物品编码中心深圳分中心合作，在全国海关监管系统率先引入了储运单元条码，来完成验货、分拣及配送等工作。储运单元条码是专门表示储运单元编码的一种条码。主要用于供应链中的搬运、仓储、订货和运输等过程，以实现供应链效率化、透明化的管理。 应用背景 深圳市国际快件海关监管中心引入储运单元条码并不是出于偶然，而是社会进步、中心发展的必然结果。 从全球形势来看，商品条码的应用，给世界零售业带来了一场巨人的变革，目前它的影响，已经渗透到商业管理的新环节――储运配送。储运单元条码化、物流管理自动化，给仓储领域的改革开辟了新的天地。国际物流业巨头如UPS、DHL等均在验货、分拣及配送过程中使用了条码技术。储运单元条码对于现代化配送中心的高效收／发货、高准确率运作，以及提升供应链整体效益的意义重大。 同时，储运单元条码的采用也是监管中心业务发展的需求。在上条码系统之前，工作人员要完成卸货、理货分拣、填写进仓单据、凭提货单拣货、装车等操作。由于所有的操作和数据输入均是人工处理，数据输入的速度永远跟不上货物处理的速度，更何况输入的数据无法保证准确性反而影响后续作业，所以监管中心的信息管理系统始终无法正常运行，从而导致发错货和货物遗失的事故时有发生，使中心承受巨大的经济和信誉损失。在权衡各方面的利弊后，认为解决这一问题最有效的方法是引进条码管理系统，实现数据管理的自动化。 系统流程 在EAN.UCC系统中，储运单元条码最主要的就是SSCC条码。在这个条码的设计中采用厂商识别代码对物品来源进行唯一标识，而对于统一来源的不同物流单元的标识，则通过编制由厂商识别代码、项目参考代码(序列号)、扩展位和校验码组成的SSCC来实现。因为SSCC只在物品流动过程中使用，其条码标贴在物流单元的外层包装上，一个货物流转过程结束，SSCC就会消失，存在的时间一般不会超过一年，所以代码容量一般不成问题。 按照国际标准，储运单元条码应采用EAN.UCC系统的编码体系，但很多物流企业都有自己的储运单元编码体系，所以要求监管中心不仅能够识读EAN.UCC系统的储运单元条码，还要能够兼容其客户的编码系统。储运单元条码在监控中心的应用如图2所不。 储运单元条码的实施，首先是建立资料库。通过EDI信息平台，供应商把所有货物的储运单元条码资料传送到监控中心的信息系统，只要扫描储运单元条码，就可以自动显示相关的商品信息及管理信息。 在收货流程方面，监控中心操作人员手持终端扫描设备对货物进行清点，并与航班载运清单及航班主运清单进行核对。核对无误后，将货物运到监控中心物流园区进行分拣、查验，并入库。采用条码管理后，运输时无需再将不同的货物分开放置到车上、对不同的货物做手工标记，从而提高了货车的载容利用率，也提高了货物的装车效率。到达仓储区后，通过装有条码扫描终端的自动分拣系统，根据扫描的信息记录，对货物进行不同的处理(如按不同的公司分配监管库位或留下查验)，同时系统将扫描采集的数据与货物预入库信息进行对比，并将货物入库的信息实时采集到系统中。所有相关部门的工作人员都可以凭权限登录监管中心的局域网，随时查看到货物入库的信息，单证和车辆调度人员可以据此安排货物出运，而仓库人员也可以从系统中查看到每票货物的出运安排情况，对已安排的货物提早做好发货准备。 在出货流程方面，监控中心的工作人员按照供应商的报关单据，打印出对应的出仓单，列出待发货物的清单及其入库编号、库位号等信息，交作业人员到指定库位进行拣选。装货前，用手持条码扫描终端对每一件出库货物的储运单元条码进行扫描，系统将扫描采集的数据比对出仓单上货物预出库信息，一旦发现差错，如拣货出错或混入其他货物就会自动报警，指导进行正确的操作。同时更新数据库，增添货物的出货记录。 应用效果 经过近两年的运作，储运单元条码的实施确保了深圳国际快件海关监管中心的顺畅运作，整体作用及效益已逐步显现，通过无线终端扫描和储运单元条码的配合使用，监管中心内部已实现了快速的数据交互，通过扫描储运单元条码就能快速完成收货、拣货、发货等各项工作。 取得的效果主要有以下几点： 1、储运单元条码操作的基础平台搭建成功，实现了实时的数据交互，确保无纸化操作，为经营业务管理的实时与高效提供了保障。 2、条码系统在辅助货物处理的同时。对货物进出库数据进行自动采集，并实时更新数据库，管理人员从系统中随时可以查看到仓库的收货、发货、库存等信息。 3、导入条码系统，对现有作业流程进行了自动化改造，系统设计了严