中国制造企业物流需要变革.docVIP

中国制造企业物流需要变革法布劳格有限公司(Fablog)成立于1982年，是德国最早的物流软件开发商和物流规划设计企业之一，目前在全球范围?已经成功实施了800多个项目，数百个客户中包括如空客、两门子、大众、宝马、戴姆勒、神华集团、中航技、三一重工、长春一汽、DHL、Schenker等所有知名企业。2003年，法布劳格为一汽大众规划设计长春新工厂而进入中国，在北京设立了代表处，次年成立子公司――法布劳格物流咨询(北京)有限公司，其主要业务是为生产制造企业及物流公司提供整体物流解决方案，包括物流咨询、规划、设计和实施。 在全球经济大变革和中国经济大发展之际，我国制造企业为增强市场竞争力，满足客户需求，纷纷向按订单生产、按需制造转型，生产模式的变化对其物流体系提出了挑战，迫使企业对生产物流系统进行升级改造。在此过程中，企业会面临哪些问题，如何解决这些问题?为帮助企业解惑，本刊记者对企业物流和供应链管理经验丰富的法布劳格物流咨询(北京)有限公司总经理张芸女士进行了专访。 “物流体系的改变，首先要改变人的观念，尤其是管理者的意识。”深受德国文化熏陶的张芸总经理，说出的话也带有德国式的理性与深刻。她认为，制造企业升级物流系统是想实现精益生产，但到底什么是精益生产，这种需求是如何产生的? 在张芸看来，21世纪的制造企业要面临更大的压力，除厂保证按时交货，还要努力实现“按单生产”和“按需定制”，生产更多品种的产品以供客户选择，能够接受最后一分钟的订单修改，能够对市场作㈩快速响应等。与此同时，制造企业还要避免物料短缺造成生产停顿，以及大量生产原料因积压而引起的成奉上升等。在如此大的压力下，高效的生产物流系统对十制造企业是必需的，甚至成为企业能否生存发展的关键。 对于近年盛行的制造企业供应链的精益战略和敏捷战略，张芸也做了解读。精益战略的重点是降低运作成本，而敏捷战略的重点是快速反应能力。在现实中，这两个战略越来越融为一体。没有对市场的快速响应和把握，如何能精益地安排生产?敏捷战略是通过需求透明化，按需而动来消除供应链的非增值活动；而精益战略通过供给与需求的协调一致，来彻底消除对存货的依赖。 但是未来的不确定性才是亘占不变的市场规律。对于制造企业，完全的零库存只能是一种理想。制造企业需要通过精益生产在不确定中寻找规律。通过科学的物流体系来管理需求的不稳定，这才是供应链管理和精益生产的最高境界。 “国内很多制造企业改造升级物流体系是被迫的，往往会仓促上马!”张芸总经理对国内市场需求的认识相当清晰。”我们接触的很多制造企业都需要对物流体系进行升级改造，来满足精益生产的需求。这种需求一定是从行业终端传导过来的。”接下来，她以汽车制造行业为例对企业物流系统变革过程中的种种问题进行了分析说明。 首先，我国很多制造企业几乎都是在被动的情况下改造生产物流系统的，被迫在较短的时期内满足其客户的要求。例如，整车厂作为行业的终端，为满足消费者的个性化需求，需要对生产模式以及生产物流系统进行改造，并要求它的上游供应商，比如零部件生产企业，按照它的生产计划与节拍供货。这就造成了很多企业在各个配套方面包括设备、人员、系统等还没有准备好时，急切地寻求一个快速的解决方案。实际上，物流系统的优化应该是一个持续的过程，并不能通过简单的改变达到最佳效果。 第二，很多企业即使在需求非常紧迫的情况下，还是习惯自己先摸索，而不是直接寻求专业咨询公司的帮助。但是，这样做不仅浪费了时间和金钱，也影响了物流体系建设的最终质量。 第三，很多企业的物流体系在实际运行中效果大打折扣。因为要改变已有的物流模式是非常难的，很多企业即使建立了新的物流体系，但是如果在实际生产中没有按照规划的模式坚持，肯定达不到既定的目标。 最后还有一些外部制约因素，如物流体系缺乏统一的标准，供应商的能力水平比较低等，当然这些因素不是决定性的。如果制造企业要按照自己的需要改变供应商的供货模式，一定要提出明确具体的要求，帮助供应商适应变化，做出有效的调整。 企业物流系统建设六要点 面对中国制造企业正在兴起的物流体系建设与优化需求，张芸总经理给出了专业而中肯的六点建议： 第一，高起点。以国际化高标准为起点，才能规避短期行为，避免走弯路，避免重复和多次建设投资，避免浪费资金和时间，才能使企业朝着正确的方向，稳步发展和提升。 第二，专业化。包括两层意思：首先是解决企业物流问题的过程中，管理层必须有这样的理念，用专业的公司、专业的人才做专业的事，充分利用外脑，才能快速、经济地解决问题；忌讳凡事自己摸索、碰壁、总结、再摸索、再碰壁、再总结，在当今社会经济一体化、知识专业化、物流全球化的时代，必须避免企业物流在发展道路上形成大而全、小而全的恶果。另一层