减速器箱体-第五篇.docVIP

第五章 减速器箱体的设计 减速器箱体的结构设计 减速器想提起着支持和固定轴系零件，保证轴系运转精度，良好润滑及可靠密封等重要作用。 ①.箱体材料的选择 考虑到铸铁易切削抗压性能好,并且有一定的吸振性.所以箱体的材料可选取HT120. ②.箱体的尺寸与形状 箱体的尺寸直接影响它的刚度。首先要确定合理的箱体壁厚δ。它与受载大小有关，可用以下经验公式检查： δ≈ 2=2=20.88≥8 mm 可取箱体的壁厚为20 mm.箱体的其他的主要结构尺寸见下表。 名称 符号 减速器结构尺寸/mm 箱座壁厚 δ 20 箱盖壁厚 δ1 20 箱盖凸缘厚度 b1 30 箱座凸缘厚度 b2 30 箱座底凸缘厚度 b3 50 地脚螺钉直径 df 18 地脚螺钉数目 n 4 轴承旁连接螺栓直径 d1 12 盖与座连接螺栓直径 d2 10 连接螺栓d2间的距离 l 160 轴承端盖螺钉直径 d3 8 视孔盖螺钉直径 d4 8 定位销直径 d 8 df,d1,d2至外箱壁距离 C1 25 df,d2至凸缘边缘距离 C2 24 凸台高度 h 30 轴承旁凸台半径 R1 24 外箱壁至轴承座端面距离 l1 55 大齿轮顶圆与内箱壁距离 Ο1 30 齿轮端面与内箱壁距离 Ο2 22 箱盖，箱座肋厚 m1,m2 m1=m2=18 轴承端盖外径 D2 跟轴承外径有关 轴承旁连接螺栓距离 s D2 减速器附件的结构设计。 ⑴.检查孔和视孔盖 检查孔用于检查传动件的啮合情况，润滑状态，接触斑点及齿侧间隙，还可用来注入润滑油，故检查孔应开在便于观察传动件啮合区的位置，其尺寸大小应便于检查操作。 视孔盖可用于铸铁，钢板或有机玻璃制成，它和箱体之间应加密封垫，还可在孔口出加过滤装置，以过滤注入油中的杂质，视孔盖的结构及其具体尺寸可参见机械设计手册表11-4（视孔盖）。 ⑵.放油螺塞 放油孔应设在靠近底面的位置。在其附近应有足够的空间，以便于放油。放油螺塞常为六角头细牙螺纹，在六角头与放油孔看接触面处应加封油圈密封。螺塞的结构及其具体尺寸可参见机械设计手册表7-11（外六角螺塞，纸封油圈，皮封油圈）。 ⑶.油标 油标用来指示油面高度，应设在便于检查及油面较稳定之处。杆式油标结构简单是比较常用的一种，其结构及其具体尺寸可参见机械设计手册表7-10（杆式油标）。 ⑷.通气器 通气器用于通气，使箱内外气压一致，以避免由于运转时箱内温度升高，内压增大，而引起减速器润滑油的渗透。，常设在箱顶。其结构及其具体尺寸可参见机械设计手册表11-5（通气器）。 ⑸.起吊装置 起吊装置用于拆卸及搬运减速器。它常由箱盖上的吊环或者箱座凸缘下面的吊耳构成或者两者共同使用。其结构及其具体尺寸可参见机械设计手册表11-3（起重吊耳和吊钩）。 ⑹.起盖螺钉 为便于起箱盖，可在箱盖凸缘上装设1~2个起盖螺钉。拆卸箱盖时，可先拧动此螺钉顶起箱盖。起盖螺钉直径常与凸缘连接螺栓相同，顶头部位应为圆柱形，以免损坏螺纹。 ⑺.定位销 为保证箱体轴承孔的加工精度与装配精度，应在箱体连接凸缘上相距较远处安置圆锥销，并尽量放在不对称的位置，以使箱座与箱盖能正确定位。为便于装拆，定位销的长度应大于连接凸缘厚度。