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项目6　 车门总成——学习任务3 车门玻璃升降器 1.概述 2.X型双臂式升降器的构造 3.单臂式玻璃升降器结构 4.钢绳式玻璃升降器 5.电动式玻璃升降器 6.车门密封 1.概述 常用轿车玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两种。 轿车门窗玻璃采用可开闭式的，由玻璃升降器来完成。 要求：操作方便（手摇力、平衡性）；结构可靠（制动力、下降量、刚度和强度）；寿命长（耐久性实验）。 根据操作方式分为手摇式和电动式两种。 按结构不同，分为杠杆式和钢绳式两种。 杠杆式玻璃升降器又分为X型双臂式、单臂式及车轮拱形位置关系式三种。 2.X型双臂式升降器的构造 X型双臂式升降器是由两臂端部滚轮的两个支承点支承玻璃升降。该结构适用于尺寸大而形状不规整的车门玻璃。 驱动方式除了电动式以外，还有手动式。 在手柄轴机构中设有防止逆转的制动装置，以抑制小齿轮及手柄逆转。 实例 在无框玻璃车窗使用交叉双臂式玻璃升降器时，也有采用两根平行导杆的构造 。 X型双臂式升降器 1-电机； 2-主开关； 3-升降臂 手动式玻璃升降器 1-玻璃托槽；2-平衡臂；3-平衡臂托槽；4-交叉臂支点；5-回转中心点；6-升降臂(主动臂)；7-扭簧；8-扇形齿轮；9-手柄轴 手柄轴 1-扇形齿轮； 2-小齿轮； 3-扭簧； 4-手柄轴； 5-制动鼓 夏利轿车前门玻璃升降器 1、2-前门上铰链总成(左、右)；3、4-前门下铰链总成(左、右)；5、6-玻璃升降器(左、右)；7-护垫；8-卡圈；9-升降手柄 平行导杆式玻璃升降器 1-车窗玻璃； 2-前门前玻璃导杆； 3-前门后玻璃导杆； 4-玻璃升降器 3.单臂式玻璃升降器结构 单臂式结构由单点支撑玻璃支撑点，其运动轨迹为一弧线，在水平方向产生分力，水平位移较大，影响了玻璃升降的平稳性，所以要求玻璃导轨要平直。但由于其结构简单，与车门关联比较少，被广泛应用于形状规整的矩形窗框或有避让要求的后车门上。 有采用一根导杆式的单臂结构 。 还有具有整体导向板的单臂式玻璃升降器 。 实例：夏利轿车后车门玻璃升降器。 单臂式结构 1-玻璃托槽；2-升降臂；3-扇形齿轮 一根导杆式结构 1-稳定器； 2-挂钩； 3-下构件； 4-导杆 整体导向板式结构 夏利轿车后车门玻璃升降器 1、2-后车门上铰链总成(左、右)； 3、4-后车门下铰链总成(左、右)； 5-玻璃夹条； 6、7-玻璃托架(左、右)； 8-护垫； 9-卡圈； 10-升降器手柄； 11-后门窗玻璃升降器(左、右) 4.钢绳式玻璃升降器 钢绳式玻璃升降器是通过摇转手柄时驱动机构牵拉钢索来驱动玻璃托架移动的。由于这种升降机对自身倾斜没有保持能力，有必要设置玻璃导轨。 传动方式有手摇和电动两种。 制动器多采用涨圈式结构，利用弹簧圈增大而产生摩擦力矩来阻止玻璃升降。 实例 。 钢绳式玻璃升降器 1-滑轮； 2-钢绳； 3-运动托架； 4-钢绳卷筒； 5-座板； 6-小齿轮； 7-扇形齿轮 设置前、后导轨的钢绳式玻璃升降器 1-前门拐角保护；2-螺钉；3-前导轨；4-门窗玻璃；5-后导轨；6-螺栓；7-螺母；8-后下窗框；9-玻璃升降器总成 奥迪100轿车手摇式玻璃升降器 1-钢丝绳；2-导轨；3-滑轮；4-上支架；5-门锁联动杆夹子；6-门锁联动杆固定架；7-滑动支架；8-护套；9-制动器；10-弹簧；11-挠性轴夹子；12-橡胶塞；13-下支架；14-组合螺钉 制动器 1-制动鼓；2-制动弹簧；3-导向套；4-摇手柄轴；5-制动器固定板；6-卷绳滚筒；7-卷绳滚筒外壳；8-卷绳滚筒轴 手摇钢绳式玻璃升降器 桑塔纳2000轿车电动摇窗机 1-电动摇窗机；3-螺栓；4-垫圈 5.电动式玻璃升降器 电动式玻璃升降器用可逆直流电动机和减速器取代摇手柄，可通过控制按钮实现集中控制。 电动式玻璃升降器使用的电机采用永磁铁直流电动机 。 LS400轿车的前、后门都采用的是单臂式玻璃升降器。在车门的两侧各有动力车窗主开关(在驾驶员左侧)和车窗开关 。 各座椅旁的车窗开关具有两挡，第一挡为手控制，第二挡为自动控制（自动开闭、自动停机、在任意位置停机）。 电动机 1-蜗轮；2-小齿轮；3-滚珠钢球；4-锁紧螺帽；5-推力调整螺丝；6-蜗杆 LS400轿车电动玻璃升降器的布置 1-动力车窗开关；2-动力车窗主开关；3-动力车窗电机 动力车窗开关及主开关 1-车窗开关；2-主开关 手工操作 1-手工动作用的开关； 2-开关； 3-弹簧； 4-触点A闭合 自动开闭 自动停机 在任意位置停机 六、车门密封条 设置密封条的目的 ①使车内避风雨、防尘、隔热、隔音； ②当车身受到振动与扭曲时，密封条还起到缓冲、吸震、保持玻璃的作用； ③对门窗交接的边缘起装饰作