东鞍山铁矿深部开拓运输方式的研究.pdfVIP

矿 业 工 程 第 9卷 第 4期 3O M iningEngineering 20l1年 8月 东鞍山铁矿深部开拓运输方式的研究 亢建民 梁尔祝 (鞍钢集 团矿业公司东鞍山铁矿，辽宁 鞍山 114041) 摘要 ：根据东鞍 山铁矿的生产实际情况 ，通过经济效益分析 ，论证了该矿深部水平采用汽车～转载～ 铁路联合开拓运输方式的合理性和可行性 。 关键词 ：开拓 ；露天矿 ；汽车一转载一铁路联合运输 中图分类号 ：TD802 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—8550 (2011)04—0030—03 有230万 t／a。远远不能满足公司对矿石 的需要。 0 引言 因此必须寻求一种经济高效的开拓运输方式，这对 鞍钢集团矿业公司东鞍山铁矿是 以 1992年境 东鞍山铁矿的生产将是一件极其有意义的工作 。 界调整设计为基础进行采掘生产。期 间 1998～ 1 开拓方式研究 2002年执行分区设计开采。 目前采场东部最高生 产水平为66m，最低为一38m；西部最高生产水 开拓方式一 ：280B上装铲掘沟方案 (目前采 平为921TI，最低为～12m。东西部生产水平高低 用的铁路开拓方式)，该方式 以一台 280B上装铲 不等，整个采场 内共有生产台阶 l1个，比设计多 掘段沟、斜沟、扩帮，用一台4m。电铲配合 3307 4个 。现在矿山正在积极组织实施 “3735”工程， 型汽车清底扩环 (因为 280B上装铲一次装车达不 于 2006年完成西部强化剥岩工作 ，恢复上部同水 到断高要求)。 平铁路运输生产条件 。但下部水平实现新水平准备 — — 初期铁路布线和下沟位置 。根据产量安 工作 ，在同一水平进行还需要更长时间，主要是取 排 ，于 2005年初掘一25m沟 ，从采场中部一12m 决于新水平 的开拓工艺是否满足矿 山采掘生产要 站出线向西延伸掘出入沟，到采场西部掘完出人沟 求 。 后 ，转向东掘一25m水平沟。 东鞍山铁矿一直是以铁路开拓运输方式 ，2000 — — 上装铲 的最大工作线长度 。分为两种情 年 9月引进两 台3307汽车，主要负责下部重点部 况：1)掘沟工作线长度。由于一12ro水平东部具 位矿石倒装 ，实现简单的汽一铁联合运输方式 。矿 备铁路环形运输条件，可从一12m站出岔线到铁 山公司于 2005年将再引进两台3307汽车，加强汽 路装车的距离为1100II1，掘斜沟工程量为 14万 t， 一 铁联合运输 ，但是汽车运输仍然是东鞍 山运输中 段沟工程量为 118万 t；2)扩帮工作线长度 。扩帮 的薄弱环节。主要存在的问题如下 ： 工作是 向采场的东部扩展，线路长度较西部短些为 东鞍山铁矿最近十多年来一直采用 280B上装 900m 。 铲位主要设备 ，汽车配合清底 、扩环的分层掘沟工 — — 东西扩环和清底工作及年度产量要求。西 艺 。然而东鞍 山矿体呈长条形 ，段沟长达1600m， 环是东矿的重点 ，它的形成与否直接影响综合配矿 形成铁路环形运输十分 困难 。14m水平于 1992年 能力，但是 由于上装铲在此掘沟，因