油品课件（）.pptVIP

* * * * * * 柴油的凝点越低，在低温下的输转作业越顺利，但柴油的凝点与柴油的低温使用性没有直接的对应关系。 柴油的凝点不能作为柴油可以使用的最低温度和选用依据。因为柴油在环境温度降低到某一温度时，就会析出针状的石蜡晶体，而使柴油发生混浊，当温度继续下降时，一方面粘度增大，另一方面析出的石蜡逐渐构成结晶网，使柴油失去流动性而凝固。柴油在凝固前，析出的石蜡往往会堵塞柴油机的滤网，造成供油中断，因而柴油的凝点要比环境温度低4—6℃才能保证使用。 * 柴油的凝点越低，在低温下的输转作业越顺利，但柴油的凝点与柴油的低温使用性没有直接的对应关系。 柴油的凝点不能作为柴油可以使用的最低温度和选用依据。因为柴油在环境温度降低到某一温度时，就会析出针状的石蜡晶体，而使柴油发生混浊，当温度继续下降时，一方面粘度增大，另一方面析出的石蜡逐渐构成结晶网，使柴油失去流动性而凝固。柴油在凝固前，析出的石蜡往往会堵塞柴油机的滤网，造成供油中断，因而柴油的凝点要比环境温度低4—6℃才能保证使用。 * 由此可知，冷滤点与柴油的实际使用温度有直接关系，比凝点更能反映柴油低温下的实际使用性能，故可用来判断柴油可以使用的最低温度，并冷滤点比凝点更具实际意义。 * * * * * * * * * * * * * * * * 烷烃C1-C4为气体，C5-C16为液态，C17以上为固体，环烷烃的分子式CnH2n。 * 石油蜡主要应用于蜡烛、蜡笔。一般电讯器材及轻工、化工原料。根据熔点不同分为软蜡、中等熔点蜡和硬蜡。 * 按照GB/T 12692.1-90标准规定，石油燃料按其性质和组成 分为4组。 G————气体燃料：主要由甲烷、乙烷或它们混合组成的石油气体燃料。 L————液化气燃料：主要由丙烷-丙烯，或者丁烷-丁烯，或者丙烷-丙烯和丁烷-丁烯混合组成的石油液化气燃料。 D————馏分燃料：除液化石油气以外的石油馏分燃料， 包括汽油、煤油和柴油。重质馏分油可含少量蒸馏残油。 R————残渣燃料：主要由蒸馏残油组成的石油燃料 。 * * * * * 包括直馏汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油、热裂化汽油、焦化汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油、甲基叔丁基醚以及添加剂等。 * * * * * * * * * * * * * * * 未洗胶质是指实际胶质和添加剂残留量或油品组分。 * * * * * * * * huangxunj@163.com * 四、加油站质量管理措施 严把进货关 严把运输关 严把卸油关 严把储存关 严格把加油关 解决好质量纠纷 处理好质量事故 做好质量技术咨询 * huangxunj@163.com * 严把进货关 进货必须由主管公司统一配置 不得擅自外采、代销代储 不得调和油品 * huangxunj@163.com * 严把运输关 严格监控运油车、船等容器的清洁度 汽油、柴油的运输必须专车（专舱） 进油时要注意核对油品的品种、牌号 是否与承运油品相符 * huangxunj@163.com * 严把卸油关 认真接卸 严防混油 卸油前，认真核对随油同行联上的油品名称、牌号 抽取底部油样，目测检查油品颜色、气味、水杂、粘度的等 外观质量，发生异常，禁止卸油 没有做到专车（专舱）专用的，油站有权拒绝卸油 卸油前，要认真执行“双确认”制。 首先确认收油罐口标志和待卸油品名称、牌号是否一致； 连接好卸油管后，再度确认待卸油品与收油罐油品相同，下达卸油指令。 必须监督卸油全过程 * huangxunj@163.com * 不同规格的油品必须分罐储存。 油罐需改装其它油品必 须按规定清罐 储存周期：汽油、柴油3个月，润滑油脂6个月；对到期油品要 进行周期性检测 储油罐清罐周期3-年，船舶油舱每2年清洗1次 每日盘点时，应测量油罐水高；大雨、大雪后，应及时测定水高 发现罐（舱）底水杂超过50mm时，员工应报告油站经理，及时清 除；水杂超过100mm时，要立即停止该罐油品销售，分析找出原 因，进行处理 刹车油、防冻液等小包装油品，包装必须严密，不得敞 口存放， 应按照“先进先出”进行销售。 严把储存关 * huangxunj@163.com * 严格把加油关 卸油后首次加油和大雨、大雪天加油，应注意检查油 品外观质量 加油过程中要精力集中，以免加错油 卸油过程中应停止加油 顾客对油品提出异议时，员工应向经理（领班）汇报， 及时取样检查 * huangxunj@163.com * 油品质量管理分政府管理和行业内部管理。 政府管理是指当地工商行政管理部门和质量技术监督部门依法对油品质量进行的监督管理。