JKMD2.8×6提升机智能闸的改造.pdfVIP

增 刊 山 西 焦 煤 科 技 Supplement 2014年 8月 ShanxiCokingCoalScience＆Technology Aug．2014 · 技术经验 · JKMD2．8×6提升机智能闸的改造 王育江 (西山煤 电股份公司 马兰矿，山西 古交 030205) 摘 要 通过对马兰矿副立井JKMD2．8×6提升机制动 闸改造成为低 阻少漏的新型制动器 (专 利号 ：zL200920090622．2)，并将每组 闸的制动力通过后 台监控系统进行实时监测 ，使得盘型闸对闸 盘的制动正压力可随时进行动态实时数字化监控 ，摒弃了传统的通过 闸瓦间隙保护、弹簧疲劳保护间 接保证制动力不低于 《煤矿安全规程》对制动器3倍静力矩的要求，而是直接监测盘型闸的制动正压 力，使得提升机的制动正压力可在直观监视下进行调整，满足 《煤矿安全规程》的相关要求，从而确保 了制动器的安全有效，提高绞车运行的安全可靠性。 关键词 提升机智能闸；正压力；制动力距 ；实时监控 中图分类号：TD534 文献标识码 ：B 文章编号：1672—0652(2014)增刊 一0089—03 提升机制动器正压力数值的足量保持和正压力 图1中，F一提升机轻载侧悬挂钢丝绳静张力， 数值的监控显示是一种先进测控手段，实现以上要求 N；一实际静态总制动力，N； 一最大实际静张力 对提升机 的安全运行有着非常现实的意义。为此，西 差 ，N。由图1可知，下面静力平衡关系成立 。 山煤电股份公司马兰矿于 2012年 5月对副立井 JK- Mz=FzR2≥3 Rl MD2．8×6提升机进行了恒减速智能闸控系统改造。 Fz=txnNz 其中，智能闸系统改造解决了有关制动器正压力的实 上式可表达成：NzI3FcR~ (1) 时动态监控 问题，保证了提升机安全运行 的制动 可靠性。 式 中： 1 提升机 3倍制动静力矩及制动器正压力 一 制动器实际静态制动正压力 ，N； 根据 《煤矿安全规程》要求，提升机设计总制动 一 提升机实际静态总制动力矩 ，N ·m； 力矩应不小于实际最大静张力差所产生旋转力矩的 R一卷筒挂绳处半径，m； 3倍 。提升机制动静力平衡示意图见图1。 R一制动摩擦 中心圆半径，m； 一 闸瓦摩擦系数； 一 制动器数量。 由式(1)可知，如果提升机全部制动器的正压力 的平均值满足式(1)所表达范围，经改造后该提升机 制动力距即可满足 《煤矿安全规程》要求。 2 智能闸对提升机制动正压力的实时监测方法 F F+ F： 以往运行中提升机制动器正压力都是未知因素， 图l 提升机制动静力平衡示意图 一 般均是通过经验计算，确定一个开闸油压，间接确 收稿 日期：2014—05—13 作者简介：王育江 (197l一)，男 ，河南武陟人，1994年毕业于抚顺煤校，助理工程师，主要从事矿