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基于的汽车安全气囊控制系统设计
眄i磊『-甄弓日 未怒型嚣耋：曼：挈∑‘c1叭8(川9) ．。㈣． 文章编号：1671—4598(2010)09—2091—04中图分类号：TP273 文献标识码：A 基于ARM的汽车安全气囊控制系统设计 郭 波1，管菊花1，李 杰2 (1．南昌大学科学技术学院，江西南昌330029；2．西北工业大学动力与能源学院，陕西西安710072) 摘要：针对汽车安全气囊控制系统实时性要求高、运算量大的特点，提出了基于ARMCortex—M3内核微控制器的设计方案；方案 了汽车安全气囊控制系统；系统软件设计部分使用TI公司官方提供的驱动库进行模块化设计，大大缩短了开发周期。由于LM3S1138微 控制器是片上系统(SoC)，集成了众多外设并具有丰富的I／0口，故该系统具有集成度高、体积小及可扩展性强的特点；台车试验和实 车试验表明，系统可较为准确地控制气囊的最佳点火时刻，从而验证了方案的可行性。 关键词：ARM Cortex—M3内核；微控制器；安全气囊；控制系统 Automotive on Control Based Airbag System theMicrocontrollerARM with Cortex～M3Kernel GUOB01，Guan Juhual，LiJie2 (1．SchoolofScienceand 330029，China； Technology，NanchangUniversity，Nanchang 2．SchoolofPowerand Energy，Northwestern 710072，China) PolytechnicalUniversity，Xian viewofthe and real—timefeaturesofautomotivecontrol based Abstract：In computing on high—volume high airbag system，adesign themicrocontr01lerwithARMCortex—M3Kernelis inthis 32一bit microcontroller provided paper．Industrial—gradehigh—performance LM3S11 38basedonARMCortex—M3corewithembeded and basedon uC／OS—IIoperatingsystemblastingalgorithm movingintegration window8reusedtObuilttheautomotivecontrol modularmethodwhichuseTlsofficialdriverlibraries re— airbag system．Thedesign greatly ducethe theLM3S1138 numberof
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