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20 道路交通 城市道桥与防洪 2010 年8 月第8 期 城市居住区内道路设计与停车位的处理 阮铁锋，孙海明 （中国联合工程公司，浙江杭州310014） 摘 要：随着经济的逐年发展，我国已经开始全面进入汽车时代。家庭汽车拥有量近年来迅猛上升，而随之带来的居住小区 内停车位紧张问题也日渐凸显。现有的居住区建设中，一般开发商对停车位配比率的超前量设计认识不足，往往几年不到就 出现停车位紧张问题。而在实际的工程设计流程中，居住区内市政道路设计往往在建筑施工开始后才介入，这就给市政道路 设计带来一个新的要求，如何最大限度地利用现有用地资源，在设计阶段对居住区内路网进行优化设计处理，预留好车辆停 放及转寰的余地。该文就此，提出若干增加居住区停车位的方法，可供同行参考。 关键词：居住区；增设停车位；改善路网；调整道路宽度 中图分类号：U491.7 文献标识码：B 文章编号：1009- 7716 （2010）08- 0020- 03 表2 杭州市机动车拥有量统计表 1 机动车近年来发展情况 其中私 机动车 市区车辆与人口比例（私车） 根据国家统计局每年发布的资料，对我国 车（市区） 2005 年至2009 年度的机动车发展数据进行汇总 年份 总量 增长 总量 户籍数 总人 市区 市区百 口数 千人 户均拥 统计，汇总如表 1 所列。 / 万veh 率/% / 万veh / 万户 / 万人 拥有量 有量 表 1 我国机动车拥有量统计表 2005 / / / / / / / 机动车 其中私车 轿车 其中私轿 2006 120.25 / / / / / / 年份 总量 增长 总量 增长 总量 增长 总量 增长 2007 132.68 10.3 39.96 124.40 419.50 95.3 32.12 / 万veh 率/% / 万veh 率/% / 万veh 率/% / 万veh 率/% 2008 139.54 5.2 47.41 125.56 424.30 111.7 37.76 2005 4 329 15.2 2 365 / / / / / 2009 157.89 13.2 / / / / / 2006 4 985 14.3 2 925 23.7 1 545 / 1 149 / 2007 5 697 13.5 3 534 20.8 1 958 26.7 1 522 32.5 年市区千人拥有量为 140.7。另外根据表 1，全国 2008 6 467 17.8 4 173 18.1 2 438 24.5 1 947 27.9 2009 年私轿的增长率为 33.8% ，依此计算，扣除 2009 7 619 15.2 5 218 25.0% 3 136 28.6 2 605 33.8 人口增长的因素，杭州市区2009 年度每千人拥有 通过表 1 的数据分析，近年来机动车增长量 量应不小于33.5% ，则2009 年市区千人拥有量为 比较平稳，基本维持在15%左右，而机动车中私 149.1。 车、轿车的比重逐年增大，特别是私家轿车，每年 综合以上两个数据，平均后推