苏州市绿色交通策略研究-苏州环保局.PDF

第 29卷 第 4期 苏 州 科 技 学 院 学 报 (自然 科 学 版) Vo1．29 N0．4 2012年 12月 JournalofSuzhouUniversityofScienceandTechnology (NaturalScience) Deo．2O12 苏州市绿色交通策略研究 陈德超 ，高若愚，李 新 (苏州科技学院 环境科学与工程学院，江苏 苏州 215009) 摘 要 ：近年来 ，伴随我 国城镇化、机动化水平的快速提高，随之而来 的诸如交通拥堵、停车困难 、环境污染等一系列 城市交通 问题 ，越来越成为城市可持续发展和人居环境改善的突出问题。因此 ，大力推进绿色交通体系建设非常必 要 在分析苏州城市交通问题现状 的基础上 ，针对苏州城市特点阐述 问题 出现的根源 ，从绿色交通规划 、发展公共交 通、优选交通工具、增强绿色交通意识等方面探讨 了苏州绿色交通建设策略。 关键词 ：绿色交通 ；策略：苏州市 中图分类号：TU984 文献标识码 ：A 文章编号：1672—0687(2012)04—0062—07 城市交通中私家车无序快速增长已成为当前社会所面临的一个共性问题 ，特别是对于能源和环境问题 日益突出的今天，过度的机动交通将直接关系到人居环境质量和城市的可持续发展 。在节能减排的背景下， 发展绿色交通 已成为世界各国的共识。 1994年加拿大人 ChrisBradshaw正式提出绿色交通体系的概念 ，依据 Bradshaw的观点，绿色交通是一 种以人为本的环保交通，它通过发展低污染的有利于城市环境的多元化城市交通方式，合适的交通技术措 施 ，道路系统规划以及有效的交通管理策略等，来达到减轻交通拥堵、减少环境污染和降低运营成本的目标。 绿色交通是从宏观和微观上将 “以人为本”的观念融入社会经济活动中的一种协调的交通运输系统。绿色交 通能够实现交通与环境、交通与未来、交通与社会、交通与资源四者的协和1J【。 苏州是一座环境优美、经济发达、历史悠久的文化名城。然而，随着城市的飞速发展，交通问题 日益显现， 如何解决城市交通拥堵以及其他交通问题，已经成为苏州必须面对 的现实。近年来，苏州市对道路交通设施 的建设力度很大，但道路交通容量的扩充速度却远远跟不上小汽车数量的增长速度。结合国内外城市发展 经验 ，构建绿色交通体系，对苏州 “三区三城”建设和未来可持续发展具有重要意义。 该研究首先通过文献分析和实地调查，掌握苏州近年的交通状况，理清当前苏州交通面临的主要问题 ； 其次，结合苏州城市特点和发展过程 ，分析苏州交通问题的根源 ；在此基础上，以低碳环保理念为核心，针对 现有交通问题，提出苏州发展绿色交通的整体策略。 苏州市交通 问题现状分析 1．1 交通拥堵 苏州作为城镇化和现代化快速发展的城市 ，小汽车总量和增幅在全省 、全国都位居前列 ，交通高峰时期 的拥堵问题 已经越来越凸显，虽然还未达到北京、上海的拥堵程度 ，但毫无疑问，苏州已进入拥堵时代。 苏州市的拥堵在中心城 区，特别是古城区，表现的最为频繁和严重 。一组数据反映了市区拥堵 的状况 ： 市区居民出行总量达 600万人次／d，部分中心城区道路断面人流量 2万人次／h；国际公认的城市交通拥堵警 戒线是平均行程车速 20kra／h。中心城区主要道路平均行程车速 25．9km／h，25％路段低于国际标准 。古城区 道路平均行程车速 18．9km／h，55％路段低于国际标准 。在高峰时段，古城区61个主干道交叉 口，饱和度在 0．7以上的拥挤交叉 口有 48个，饱和度在 0．9以上的严重拥挤交叉 口有 25个 ；进出古城区的l4座跨护城河 [收稿 日期】2012—02—03 [基金项 目]苏州市哲学社会科学研究项 目(10一B一20) [作者简介]陈德超 (1972一)，男，山东枣庄人 ，副教授 ，博士，研究方向：环境规划与管理，城市化与水环境演变等。 万方数据 第 4期 陈德超 ．等 ：苏州市绿色交通策略研究 63 桥梁 ，饱和度在 O．7以上的拥挤桥梁有 l0座 ，饱和度在 0．9以上的严重拥挤桥梁有 3座。另据测算 ，l4-2