人行道行人服务水平评价方法-东南大学学报.PDF

第３７卷第４期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３７ Ｎｏ４ 　 ２００７年７月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊｕｌｙ２００７ 　　　　　　 人行道行人服务水平评价方法 边　扬　王　炜　 陆　建 （东南大学交通学院，南京２１００９６） 摘要：从行人步行的舒适度和安全感出发，研究典型城市道路两侧人行道的行人服务水平评价 方法．调查了９条具有代表性的道路路段的几何特征及交通流特征，并采用路边询问法开展了行 人问卷调查．基于调查数据，运用Ｐｅａｒｓｏｎ相关分析得到人行道行人服务水平的主要影响因素 为：机非分隔带宽度、非机动车道宽度、绿化带（设施带）宽度、人行道宽度、机动车交通量、非机 动车交通量、行人流率及人行道上障碍物分布状况．利用多元逐步回归分析方法，建立了人行道 行人服务水平简单回归模型及组合模型形式． 关键词：人行道；行人服务水平；行人舒适和安全感；简单回归模型；组合模型 中图分类号：Ｕ４９１　　文献标识码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２００７）０４０６９５０５ Ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｌｅｖｅｌｏｆｓｅｒｖｉｃｅｆｏｒｓｉｄｅｗａｌｋｓ ＢｉａｎＹａｎｇ　ＷａｎｇＷｅｉ　ＬｕＪｉａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｌｅｖｅｌｏｆｓｅｒｖｉｃｅｆｏｒｓｉｄｅｗａｌｋｓｉｓｓｔｕｄｉｅｄｆｒｏｍｔｈｅａｎｇｌｅｏｆｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｃｏｍ ｆｏｒｔａｎｄｔｈｅｓｅｎｓｅｏｆｓａｆｅｔｙ．Ｔｈｅｇｅｏｍｅｔｒｉｃａｌａｎｄｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｎｉｎｅｔｙｐｉｃａｌｒｏａｄｗａｙ ｓｅｇｍｅｎｔｓｗｅｒｅｃｏｌｌｅｃｔｅｄ，ａｎｄａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅｓｕｒｖｅｙｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ ｔｈｒｏｕｇｈｉｎｔｅｒｃｅｐｔｓｕｒｖｅｙｍｅｔｈｏｄ．ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｕｒｖｅｙｄａｔａａｎｄＰｅａｒｓｏｎｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ，ｉｔｉｓｂｅ ｌｉｅｖｅｄｔｈａｔｔｈｅｍａｉｎｉｎｆｌｕｅｎｔｉａｌｆａｃｔｏｒｓｏｆｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｌｅｖｅｌｏｆｓｅｒｖｉｃｅｉｎｃｌｕｄｅｗｉｄｔｈｏｆｄｉｖｉｄｉｎｇｓｔｒｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｌａｎｅｓａｎｄｎｏｎｍｏｔｏｒｉｚｅｄｖｅｈｉｃｌｅｌａｎｅ，ｗｉｄｔｈｏｆｎｏｎｍｏｔｏｒｉｚｅｄｖｅｈｉｃｌｅｌａｎｅ， ｗｉｄｔｈｏｆｌａｎｄｓｃａｐｅｄｓｔｒｉｐ（ｏｒｄｅｖｉｃｅｓｔｒｉｐ），ｗｉｄｔｈｏｆｓｉｄｅｗａｌｋ，ｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｖｏｌｕｍｅ，ｎｏｎｍｏｔｏｒ ｉｚｅｄｖｅｈｉｃｌｅｖｏｌｕｍｅ，ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｆｌｏｗｒａｔｅａｎｄｏｂｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Ａｐｒａｃｔｉｃａｌｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎｍｏｄｅｌａｎｄａｃｏｍ ｂｉｎｅｄｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｌｅｖｅｌｏｆｓｅｒｖｉｃｅｍｏｄｅｌｆｏｒｍａｒｅｄｅｖｅｌｏｐｅｄｂｙｍｕｌｔｉｐｌｅｓｔｅｐｗｉｓｅｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｉｄｅｗａｌｋ；ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｌｅｖｅｌｏｆｓｅｒｖｉｃｅ；ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｃｏｍｆｏｒｔａｎｄｓｅｎｓｅｏｆｓａｆｅｔｙ；ｓｉｍｐｌｅｒｅ ｇｒｅｓｓｉｏｎｍｏｄｅｌ；ｃｏｍｂｉｎｅｄｍｏｄｅｌ 　　步行是我国城市居民的主要出行方式之一，每 机动车辆具有相对独立的行驶环境，很少受车 次交通出行的始端和末端一般都伴随着步行，因此 辆以外的因素影响，而行人相对处于不受保护的状 步行交通系统服务水平的高低与居民的生活息息 态，受环境条件影