2.4 混凝土搅拌站施工总结.docVIP

三工区拌和站施工总结 一、编制依据 1.1 相关规范文件 《混凝土拌和站现场检测组验收标准》 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 其他相关文件 1、京沈铁路客运专线辽宁有限公司编制的京沈客专辽安质（2010）50号文《混凝土拌和站验收细则》相关标准规定。 2、《铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见》工管办函（2013）283号文。 3、《指导性施工组织设计》 4、本工区实际混凝土的需求量与工期。 5、本工区内既有便道分布情况、征地拆迁情况、地形分布情况。 6、HS120拌和机的相关信息。 7、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 8、中铁五局（集团）有限公司企业标准：《施工技术管理办法》（Q/G.ZTWJ001-027-2001）； 9、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 10、我单位通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》 二、编制原则 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 保证重点，突破难点，质量至上的原则。 保持施组设计与动态控制相结合的原则。 强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 优化资源配置，实行动态管理。 文明施工，保护环境。 三、编制范围 编制范围：中铁五局京沈客专TJ-6标三工区管段，起讫里程为：DK439+212.5～DK45+855.15段，中铁五局京沈客专TJ-6标3#拌和站建站等相关事宜； 中铁五局京沈客专TJ-6标3#拌和站设在DK444+500线路右侧1300米处，紧临腰营子大桥处。 四、工程概况 4.1 主线工程概况 新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程JSLNTJ-6标三工区位于辽宁省朝阳市双塔区小东梁至北票市凉水河乡，所经地区地形地貌较为复杂。标段起讫里程DK439+312.5?DK455+855.15，线路长16.643km，含路基7.761km；桥梁8.185km/17座；涵洞396.08横延米/9座；隧道0.698km/0.5座；站场1个北票东站，总投资约7.6亿。 为满足本工区的施工要求，下设三个架子队。架子一队里程DK439+212.5～DK43+148.35，包含施工项目：隧道正线施工697.5米，路基1675米，桥梁1563米，混凝土需求量11万方左右；架子二队里程DK443+148.35～DK448+670.71，包含施工项目：路基1671米，桥梁3852米，混凝土需求量14万方左右。架子三队里程DK448+670.71～DK455+855.15，包含施工项目：路基4415米，桥梁2769米，混凝土需求量10万方左右。 中铁五局京沈客专TJ-6标3#拌和站位于坤南线附近，交通便利，距离大营子水库较近，取水较方便。 4.2 沿线周边调查情况 4.2.1水源 建站处有大营子水库，拌和站生产和生活用水，将采用钻井取水方式，施工用水通过抽水泵、预埋钢管引至生产位区所修建成的蓄水池内，水池储水量200m3，能满足生产用水需求。 4.2.2电源、燃料 拌和站附近有10KV高压线通过，就近接入变压器，向拌和站机组供电。为防止混凝土在浇筑过程中发生突然停电，在搅拌站内备用柴油发电机一台，其额定功率400KW，在备用期间应定期试运转确定其性能正常。工程所需燃油等从地方石油公司（中石油或中石化）购买。 4.2.3临时通信 通讯设施方面，地方移动网络已覆盖，固定电话及互联网已就近接入地方通信系统，拌和站调度人员同时配置对讲机相互联络。 4.2.4交通运输情况道路规划 本工程位于北票市南八家子乡腰营子村民小组，距国道101线约7公里，可从101国道上桃花吐进入，交通比较方便。 4.2.5、材料资源分布及供应情况 水泥、砂、碎石、外加剂（减水剂、防腐剂、密实剂）、钢材等主要材料： 水泥、煤灰：由集团公司指挥部统一招标购买； 砂石料：本标段经过的地区石料资源丰富，沿线分布有众多的采石场，可为本路基、桥梁、隧道等工程建设采用。 序号 项目 　 时间安排表 备注 7月 7月 8月 8月 8朋 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 　 1 场地平整 　 　 　 　 2 生活区土建 　 　 　 3 生产区土建 　 　 4 保温棚建设 　 　 　 5 设备安装调式 　 　 　 　 6 验收 　 　 　 　 　 六、施工组织总体目标 6.1安全目标 A、杜绝员工因工死亡事故；员工因工重伤率控制在0.1‰以下，轻伤率控制在2‰以下。 B、无交通责任事故、火灾和重大机械设备事故，无压力容器爆炸事故。 C、杜绝习惯性违章作业、违章指挥、违章装置。 D、确保重大危险源得到有效控制，事故隐患整改率达