电池舱的基本设计.pdfVIP

电池舱的基本设计（参考） Kenny Yu （余昌健） 1．AA （5 号，SUM-3，LR6）和AAA （7 号，UM-4，LR03）电池的尺寸图和参数： 请注意，从参数里面可以看到，由于不同的标准，以及设计和制造上的差别，电池尺寸是有其极大值 和极小值的，所以在设计电池舱的时候，务必要用不同尺寸（极大和极小）的电池来进行测试，以令 到不会出现部分电池装进去之后出现过松，过紧甚至装不进去的情况。 一般地，为了测试方便，工厂应该委托生产技术部按照该标准，用铜或者不锈钢等材料车制假电池 （仿 真电池），并且要涵盖中间标准值，极大值和极小值等三种尺寸。 虽然麻烦些，但是会减少不少这些方面的投诉，值得的！ 2．电池舱部分的设计尺寸： 注意：图中的 U 的参数前面的 min 应该为 max 或者 min~. 对于单 4 形（AAA ）电池，U 应该为 max 4.1mm，V 应该为 0.3~0.5mm. 基本上这种设计是为了两个目的： 电池可以正常安装，不存在过松，过紧或者接触不良等问题； 防止电池反接的时候引起类似短路、发热、冒烟着火等安全问题的出现。严格来说，电池反接的 时候，电池负极应该是与接触端子断开的，不应该有任何接触或者连接。 3. 电池舱部分的检查项目： 防止电池反接的安全检查（电池负极与端子应该处于不接触的断开状态）； 电池舱附近的电池漏液防止对策的检查（防止电池漏液造成的腐蚀）； 防止正负极端子（包括金属弹片或者弹簧）的脱落的检查； 极大极小电池的安装检查（不得有过松过紧等情况出现）； 防止电池飞出的检查（可以做 5cm 到 10cm 高度的跌落测试，电池不飞出即为合格）； 电池安装和取出的容易性检查； 电池种类和正负极指示的印刷或者雕刻的正确性，以及是否容易被用户看到； 电池移除条是否容易操作使用的检查； 如何防止电池盖丢失的检查（严谨的设计，应该做到电池盖不容易被取掉或者脱落丢失）； Kenny Yu （余昌健） 2010 年 7 月 25 日